Ferrari Daytona SP3: non c’è SP2 senza SP3

Oggi voglio parlare di un vero e proprio oggetto del desiderio. Sì, perché l’argomento odierno è Ferrari Daytona SP3.

di Prova MO – Opera propria, descrizione: Front view of 2023 Ferrari Daytona SP3. Photographed during the Ferrari 75th anniversary event at Casa Ferrari, adjacent to the 2022 Pebble Beach Concours d’Elegance., dimensioni originarie: 5152x3760px, Licenza: CC BY-SA 4.0, nome file: Ferrari Daytona SP3 front at CF 2022.jpg, file creato in data: 20 agosto 2022, file caricato in data: 28 settembre 2022, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona_SP3#/media/File:Ferrari_Daytona_SP3_front_at_CF_2022.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=123495933

Ferrari Daytona SP3: come si presenta?

È fin troppo banale dire che la Daytona SP3 viene dopo le Monza SP1 e SP2. Ma è sempre utile ricordarlo. Daytona SP3 è stata presentata in via ufficiale sul circuito del Mugello il 20 novembre 2021, nel corso dell’evento Ferrari Finali Mondiali 2021. Mi sembra particolare una cosa. Anzi, due. Forse tre. La carrozzeria è di tipo berlinetta. Il tettuccio (asportabile) è invece di tipo targa. Il design della carrozzeria infine si rifà a quello delle vetture della categoria sport prototipi (anni ’60) come le Ferrari 330 P3/4 e 330 P4.

di Prova MO – Opera propria, descrizione: Rear view of 2023 Ferrari Daytona SP3. Photographed during the Ferrari 75th anniversary event at Casa Ferrari, adjacent to the 2022 Pebble Beach Concours d’Elegance., dimensioni originarie: 5390x3593px, Licenza: CC BY-SA 4.0, nome file: Ferrari Daytona SP3 rear side at CF 2022.jpg, file creato in data: 20 agosto 2022, file caricato in data: 28 settembre 2022, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona_SP3#/media/File:Ferrari_Daytona_SP3_rear_side_at_CF_2022.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=123495931

Ferrari Daytona SP3: chi è?

Il telaio monoscocca in fibra di carbonio è ripreso dalla LaFerrari. Il propulsore è un V12 aspirato a benzina da 6.5 di cilindrata. Il motore è derivato da quello della 812 Competizione. Ma ora è montato in posizione centrale posteriore. Ed eroga la bellezza di 840 Cavallini rampanti. La vettura a secco pesa 1485 kg. E percorre il fatidico 0-100 km/h in appena 2,85″. Mentre la velocità massima viaggia poco sopra i 340 chilometri orari. La ripresa è pressoché istantanea grazie alla coppia massima di 700 Nm. Ecco, ciò che non mi piace delle supersportive di oggi è che hanno per la maggior parte il cambio automatico. Proprio come il Getrag a 7 marce di questa Daytona SP3.

di Calreyn88, sorgente: Own work, soggetto: Ferrari Daytona SP3, descrizione: English: Ferrari Daytona SP3, Licenza: I, the copyright holder of this work, hereby publish it under the following license: This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license. You are free: to share – to copy, distribute and transmit the work to remix – to adapt the work Under the following conditions: attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use. share alike – If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same or compatible license as the original., This file was uploaded via Mobile Android App (Commons mobile app) 5.0.2~05ffd123e., dimensioni originarie: Original file (12,314 × 7,032 pixels, file size: 8.26 MB, MIME type: image/jpeg); ZoomViewer, altre dimensioni: Size of this preview: 800 × 457 pixels. Other resolutions: 320 × 183 pixels | 640 × 365 pixels | 1,024 × 585 pixels | 1,280 × 731 pixels | 2,560 × 1,462 pixels | 12,314 × 7,032 pixels., nome file: Ferrari Daytona SP3.jpg, data creazione file: 12 July 2024 (according to Exif data), indirizzo: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ferrari_Daytona_SP3.jpg

Ferrari Daytona SP3: purtroppo

Ne verranno prodotti in tutto soli 599 esemplari. Ma un morto di fame come il sottoscritto può dormire sonni tranquilli. Perché nel tempo in cui io guadagno i soldi necessari per permettermi un simile gioiello, Maranello li avrà già venduti tutti.

E voi, qual è il sogno che sapete che non potrete mai realizzare? oppure, quand’è che nella vostra vita vi siete detti «non c’è 2 senza 3»?

Juan

L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da
Prova MO – Opera propria, descrizione: Side view of 2023 Ferrari Daytona SP3. Photographed during the Ferrari 75th anniversary event at Casa Ferrari, adjacent to the 2022 Pebble Beach Concours d’Elegance., dimensioni originarie: 6000x4000px, in base alla Licenza: CC BY-SA 4.0, nome file: Ferrari Daytona SP3 front side at CF 2022.jpg, file creato in data: 20 agosto 2022, file caricato in data: 28 settembre 2022, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona_SP3#/media/File:Ferrari_Daytona_SP3_front_side_at_CF_2022.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=123495932

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

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