Ferrari 812 Superfast: per celebrare la classicità

Com’è possibile che io non ve ne abbia ancora parlato? Com’è possibile che io abbia discusso già della Ferrari F8 Tributo e non ancora della Ferrari 812 Superfast? C’è solo un modo per sanare questo gravissimo errore, e cioè: faccio ammenda e rimedio ora.

Sì, perché non è una supercar come le altre: non è una inarrivabile supertecnologica e superaccessoriata supersportiva. No: è una granturismo berlinetta a due posti creata dalla Casa di Maranello. Un elemento su cui può essere interessante soffermarsi un attimo, è l’origine del nome: 8 sta a indicare gli 800 CV che sprigiona il motore a pieni giri; mentre 12 indica il numero dei cilindri nel motore stesso. Da ultimo Superfast richiama alla memoria dei collezionisti più attenti alla storia del Cavallino Rampante, la Ferrari 500 Superfast del 1964.

Presentata al Salone di Ginevra 2017, si colloca fin da subito come erede della Ferrari F12 Berlinetta, e lo fa grazie a una evoluzione stilistica del modello che sostituisce. Sul cofano anteriore mi sembrano degne di nota le luci a LED con il vetro coprente dalla forma molto affusolata, quasi a mandorla. Nel cofano motore, invece, sono posizionate delle prese d’aria e quattro luci circolari poste quasi in corrispondenza dei tubi di scarico. Da ultimo la carrozzeria è stata verniciata in una tinta denominata per l’occasione Rosso Settanta Anni, per celebrare l’anniversario della Casa.

E voi, qual è stato il momento in cui avete dato sfoggio del vostro saper ben vestire? Oppure, qual è stato il momento in cui pur vestendo in modo classico avete dato prova sempre e comunque di somma e classica e intramontabile eleganza?

Juan

L’immagine della Ferrari 812 Superfast grigia proposta in apertura del presente post, è gentimente concessa in Creative Commons da Jakub “flyz1” Maciejewski – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58853194 nelle dimensioni originali di 5289×3521 pixel ed è stata scaricata dall’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_812_Superfast#/media/File:Ferrari_812_Superfast_(MSP17).jpg già nelle dimensioni ridotte di 640×426 pixel.

L’immagine della Ferrari 812 Superfast rossa è gentilmente concessa in Creative Commons da Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56889247 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_812_Superfast#/media/File:2017-03-07_Geneva_Motor_Show_1169.JPG nelle dimensioni originali di 5472×3648 pixel ed è stata scaricata già nelle dimensioni ridotte di 640×427 pixel.

L’immagine della Ferrari 812 Superfast gialla, del modello esposto presso il circuito di Mortefontaine, è gentilmente concessa in Creative Commons da Di Y.Leclercq – Opera propria, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67745024 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_812_Superfast#/media/File:Ferrari_820_Superfast.jpg nelle dimensioni originali di 5100×3400 pixel ed è stata scaricata già nelle dimensioni ridotte di 640×427 pixel.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan