È per me un paradosso, ma non immaginavo che Berlusconi fosse appassionato di automobili ‒ anche se poco delle italiane. Di certo però non delle supercar.
Senza dubbio il Cav. ha avuto un gran numero di automobili ‒ e menzionarle tutte sarebbe pleonastico, oltreché improduttivo. Quindi, mi limiterò solo ad alcuni esemplari. Tanto per cominciare, vi dirò che mi è parso di capire che il Cavaliere avesse una certa predilezione per le tedesche come l’Audi A8 (di cui vi propongo una foto in apertura di questo post). Ma ha avuto anche un’Audi A6, un’Audi 100 Avant, una Mercedes 600 Sel, e una Bmw 750.
Non ricordavo che il Silvio nazionale avesse avuto nella sua collezione anche un SUV, il russo Uaz Patriot (allestimento Limited con motore diesel da 2.3 litri prodotto dalla Iveco), comprato dopo una scommessa con Putin. Ma non mi sento nemmeno di tralasciare la Range Rover Classic con motore V8 3.5 a benzina da 157 cavalli con livrea grigia e allestimento curato dalla storica carrozzeria milanese di Luciano Pavesi (che ne eseguì la blindatura e la personalizzazione degli interni, applicando rivestimenti in radica e cuoio di particolare pregio).
Ciò però non gli impedì di apprezzare anche le auto francesi, come la sua Citroën Dyane 6 (utilitaria di servizio, per la quale nel 1968 la filiale milanese della Citroën suggerì di sostituire l’insufficiente motore da 425 cc della prima serie con quello da 602 cc della Ami 6) e la Renault Twingo De Plage Special commissionata nel 2003 al carrozziere torinese Giovanni Vernagallo.
Semmai ciò che mi stupisce è stato scoprire che Berlusconi ha avuto nella propria collezione anche la italiana Fiat 130, ossia la berlina di massima rappresentanza prodotta a quel tempo dalla Casa del Lingotto. Con quella il Cav. si presentò all’Avv. Agnelli: la macchina aveva un motore V6 da 2.8 litri (progettato dall’ex ferrarista Aurelio Lampredi) e sprigionava una potenza massima di 140 cavalli.
E voi, qual è la vostra migliore forma di collezionismo? qual è invece la vostra autoeredità?
LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina.
Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire).
Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario.
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