Oggi voglio tornare alle origini dell’automobilismo in Italia. E lo faccio parlando della Fiat 3½ HP ‒ qualche volta chiamata Fiat 4 HP (ma non vi spiego il perché, se no mi serve un altro post).
FIAT 3 ½ HP è stato il primo modello prodotto dalla neonata Casa del Lingotto a cavallo del biennio 1899-1900. Tale modello derivava dalla Welleyes progettata dall’Ing. Aristide Faccioli (poi costruita dall’Accomandita Ceirano, a sua volta comprata dalla Fiat).
FIAT 3 ½ HP presentava il motore bicilindrico alloggiato (raffreddato ad acqua grazie a un radiatore a serpentina collocato sotto il sedile del conducente) in posizione posteriore. Il propulsore sprigionava una potenza effettiva di 4 ½ HP, (ma vennero dichiarati solo 3 ½ HP per motivi fiscali) che a girava a 400 rpm, raggiungendo una velocità massima di 35 chilometri orari. Semmai la particolarità di questo modello consisteva nel fatto che il cambio era provvisto di 3 marce, ma non era dotato della retro.
E voi, qual è stata la vostra prima impresa?
Juan
l’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da “This photo was taken by Przemysław Jahr Autorem zdjęcia jest Przemysław Jahr Wykorzystując zdjęcie proszę podać jako autora: Przemysław Jahr / Wikimedia Commons – Opera propria”, soggetto: 1899 F.I.A.T. 3,5HP, National Motor Museum in Beaulieu., Pubblico dominio, su Licenza: Io, detentore del copyright su quest’opera, la rilascio nel pubblico dominio. Questa norma si applica in tutto il mondo. In alcuni paesi questo potrebbe non essere legalmente possibile. In tal caso: Garantisco a chiunque il diritto di utilizzare quest’opera per qualsiasi scopo, senza alcuna condizione, a meno che tali condizioni siano richieste dalla legge., dimensioni originarie: 2048x1536px, 1899 FIAT.JPG, scattata in data: 29 giugno 2008, è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/FIAT_3_%C2%BD_HP#/media/File:1899_FIAT.JPG
LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina.
Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire).
Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario.
#hpcvlautochevoglio
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7 pensieri su “FIAT 3 ½ HP: la prima del Lingotto”
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