Lancia Ardea: con lei fuori dal Conflitto

Oggi voglio parlare con voi dell’automobile che portò l’Italia dentro e fuori dal Secondo Conflitto Mondiale, ossia della Ardea, prodotta dalla Casa del Cav. Vincenzo Lancia tra il 1939 e il 1953.

Lancia Ardea: origini antiche

Questa meraviglia era frutto del lavoro del progettista Vittorio Jano, passato dall’Alfa Romeo alla Casa di Chivasso nel 1938. Secondo me è importante osservare che il nome di questo modello derivava da quello di un’antica città laziale ‒ Ardea, appunto, ‒ che si trovava a sud dell’attuale Pomezia. L’idea che porterà alla realizzazione di quest’auto veniva dal brevetto, per “una nuova distribuzione a valvole in testa inclinate, comandate da un solo albero di distribuzione azionato da una catena silenziosa munita di tenditore automatico“, depositato l’anno prima. Questo brevetto prevedeva che un unico albero a camme azionasse, tramite aste e bilancieri, le valvole inclinate rispetto all’asse dei cilindri: in questo modo si ottenevano le teste emisferiche (che all’epoca davano il miglior rendimento, e perciò erano considerate il massimo della qualità).

Lancia Ardea: l’auto in scala all’inizio del Conflitto

Secondo D.na Adele Minghetti, moglie del Cav. Vincenzo Lancia, la carrozzeria doveva replicare in scala 9:10 la linea della Lancia Aprilia. Purtroppo però Lancia Ardea era nata nel momento sbagliato: quando fu presentata al primo ministro del Governo italiano, il Cav. Benito Mussolini, l’Italia stava respirando aria di guerra già da un paio di mesi. Il Fuhrer giusto due mesi prima aveva invaso la Polonia, dando inizio al Secondo Conflitto Mondiale. Tornando a noi, Lancia Ardea era una piccola berlina a quattro porte dalle prestazioni frizzanti. L’idea di quest’auto era davvero bella, ma le restrizioni alla circolazione e al rifornimento di carburanti ne frenarono la disponibilità sul mercato. Sapete bene però che sul mio blog non parlo di politica. Questo affascinante progetto sarà seguito e sostituito nel Dopoguerra dalla nobile Lancia Appia.

E voi, in quale circostanza della vostra vita vi siete più impegnati, ma gli avversi tempi ne hanno compromesso il buon esito?

Juan

L’immagine della Lancia Ardea, proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=809587 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Ardea#/media/File:Ardea_prima_serie.JPG nelle dimensioni originarie di 1130 X 600 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

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Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan