Lamborghini: lei Gallardo, noi felici

Avrei dovuto parlarne già tanto tempo fa, ma lo faccio solo oggi. Faccio ammenda e rimedio subito. Quindi, voglio che sia chiaro a tutti che oggi parlerò proprio di Lamborghini Gallardo.

Lamborghini Gallardo: in che contesto nasce?

Lamborghini Gallardo, questa magnifica supersportiva ad alte prestazioni, è stata prodotta dalla Casa del Toro di Sant’Agata Bolognese tra il 2003 e il 2013. Caspita, che decennio! Se solo penso che Gallardo è stata la risposta di Lamborghini al tremendo crollo delle Torri Gemelle! Ma, tornando a bomba: la vettura trae il suo nome da quello di una delle razze di tori autoctone della Spagna. Del resto, Lamborghini ha sempre prediletto, per i suoi gioielli, i nomi legati alle corride iberiche. Una cosa importante è che Lamborghini Gallardo è succeduta a Lamboghini Murciélago.

Lamborghini Gallardo: chi è?

Certo, pur essendo la piccola di Casa, Lamborghini Gallardo monta un motore V10 che sprigiona una potenza di 500 tori imbufaliti. Il motore della Gallardo Spyder, invece, arriva fino a 520 CV. Ma, per chi può permettersi di realizzare nel proprio garage sogni come questo, questi sono dettagli. Ciò che mi sembra importante porre alla vostra attenzione, è il fatto che Lamborghini Gallardo è il modello di base per la realizzazione della posteriore Audi R8. Sì, perché Audi R8 condividerà con Gallardo il motore e il design. O meglio, Audi R8 si doterà di queste caratteristiche proprie della previa Lamborghini Gallardo. Certo che davanti a un’opera del genere noi italiani possiamo solo essere grati all’impresa nata dal genio del carismatico Ferruccio. Anzi, di più: noi italiani possiamo essere solo felici di un simile regalo lasciato a noi posteri!

E voi, qual è la vostra impresa, nata da un’idea più elitaria, di cui siete più orgogliosi?

Juan

L’immagine della Lamborghini Gallardo, proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da Pava – Opera propria, Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4815142 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo#/media/File:Gallardo_lamborghini_supercar_italiana.jpg nelle dimensioni originarie di 715 X 383 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Lamborghini Gallardo Superleggera del 2009 è gentilmente concessa da Xavigivax, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6862286 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo#/media/File:Lamborghini_Gallardo_Superleggera_BCN2009.jpg nelle dimensioni originarie di 3171 X 1609 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Lamborghini Gallardo LP560-4 del 2008 color arancione è gentilmente concessa da Matti Blume – Opera propria, CC BY 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4644061 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo#/media/File:Orange_Lamborghini_Gallardo_LP560_fl.JPG nelle dimensioni originarie di 2613 X 1694 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan