Una Lykan per Dom e Brian

È da diverso tempo che volevo parlarne, ma questo progetto è rimasto sempre nel cassetto. Penso però che il momento sia finalmente giunto. Oggi vi parlo dunque della Lykan che compare nel settimo capitolo della saga Fast and Furious, l’epopea di Dominic Toretto e Co.

Lykan: la libanese superelitaria

Vi sto parlando di un’automobile prodotta per un pubblico superelitario: la Casa che l’ha creata è la libanese W Motors, che l’ha realizzata in soli 7 esemplari. È la prima supercar prodotta in area mediorientale. La sua particolarità consiste nel fatto che il motore è un 6 cilindri boxer biturbo da 3,7 litri potenziato, creato appositamente dalla tedesca Ruf (che si occupa di tuning per le Porsche) e che sprigiona 770 CV a pieni giri.

Lykan: gadgettistica e collezionismo per vivere la vita a un quarto di miglio

La scelta di questa supercar si è rivelata così azzeccata che la gadgettistica si è sbizzarrita in materia: a tale proposito, il modellino da collezione della Lykan riprodotto qui sotto ne è una chiara dimostrazione. Perché, tra gli appassionati di Fast and Furious, tutti vorremmo sentirci un po’ Dominic Toretto e un po’ Brian O’Conner. E possedere in casa il modellino della Lykan del settimo capitolo della saga, ci fa sentire anche un po’ orgogliosi di appartenere alla ristretta cerchia di coloro che parlano la lingua delle corse “a un quarto di miglio” ‒ e che vivono “la vita a un quarto di miglio”.

E voi, qual è la circostanza in cui vi siete sentiti più ammantati di esclusività? oppure, qual è il momento in cui vi siete sentiti irraggiungibili? o ancora, qual è stato il momento in cui vi siete sentiti come steste vivendo la vostra vita, correndo contro il tempo, “a un quarto di miglio”?

Juan

L’immagine della Lykan Hypersport proposta in apertura del presente post, è un frame estratto dal film Fast and Furious 7 ed è gentilmente concessa da Quotidiano Piemontese ed è reperibile all’indirizzo: https://www.quotidianopiemontese.it/2016/03/18/lykan-la-supercar-di-fast-and-furious-7-arriva-al-museo-dellautomobile/ nelle dimensioni originali di 653×367 pixel. Nelle medesime dimensioni la ripropongo.

L’immagine della Lykan Hypersport bianca con inserti neri è gentilmente concessa da Razor56 – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32087290 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lykan_HyperSport#/media/File:Lykan_Hypersport,jpg.jpg nelle dimensioni reali di 580×386 pixel ed è stata scaricata nelle stesse dimensioni. In secondo luogo è stata da me ridotta alle dimensioni di 500×333 pixel.

L’immagine della Lykan Hypersport nera vista di coda, nella foto scattata presso il Principato di Monaco, è gentilmente concessa da User:Ciuffone69 – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32315062 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lykan_HyperSport#/media/File:Principaute_de_Monaco_april_2014_2014-04-22_00-52.jpg nelle dimensioni originarie di 1334×1140 pixel e dal quale è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 562×480 pixel.

L’immagine fotografica che riproduce il modellino in scala della Lykan Hypersport è stata catturata da me con la fotocamera del mio smartphone Wiko upulse LITE il giorno 23 luglio 2019 nelle dimensioni originarie di 4160×3120 pixel e ridotta tramite PhotoScape alle dimensioni di 640×480 pixel.

Pubblicato da Juan

Avatar di Sconosciuto

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan