Renault Clio è l’auto di segmento B prodotta dalla Maison di Parigi a partire dal 1990. Il motivo per cui ne voglio parlare oggi è che nella mitologia greca Clio era la musa della Storia. Doveva custodire il passato di stirpi uomini e città. Ella ispirava poeti e aedi che cantando ne diffondevano la gloria i caratteri e le imprese. Mi pare doveroso fare questa premessa concettuale e culturale. Trovo interessante parlare oggi proprio di Clio, perché Renault ne ha perpetuato la celebrità, arrivando alla sesta generazione del modello.
La prima serie è arrivata fino al 1998. La seconda è stata prodotta tra il 1998 e il 2012. La terza generazione fra il 2005 e il 2013. Quindi questa serie si è in buona parte sovrapposta alla precedente. La quarta fra il 2012 e il 2019. La quinta è stata prodotta a partire dal 2019. Mentre la corrente sesta a partire dal 2025. Questa carrellata di date mi è servita per collocare storicamente la perpetuazione della musa francese. Ma anche per fare un confronto più diretto con la rivale italica (almeno, dal punto di vista concettuale). Ossia Lancia Musa.
Ma forse troverete più interessante sapere che Renault Clio ha ottenuto diversi successi nelle competizioni. La prima generazione a fare il suo ingresso nell’agone fu un modello del 1991 con una cilindrata di 1.8 dotato di 16V. Il modello celebrativo successivo (chiamato Williams) era un 2l con 16V (pure lui) che fece presto accantonare la precedente versione. A dire il vero di recente sono state omologate le versioni Rs e R3. Devo precisare che l’omologazione della Clio Williams è scaduta nel 2007. Quindi dal 2008 quest’auto è entrata nella categoria “Fuori Omologazione”, pur mantenendo la sua configurazione originaria.
Arrivati a questo punto, sorge in me una domanda. Secondo voi, chi vince nel duello fra Renault Clio e Lancia Musa? A chi dareste l’alloro della vittoria? A quale versante del Monte Bianco riconoscereste tale onore? Ma credo che la risposta possa essere data solo da quegli automobilisti che si lasciano ispirare dalle muse.
LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina.
Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire).
Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario.
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Un pensiero su “Renault Clio: la musa francese”