Jaguar E-Type, Lamborghini Miura e Ferrari 250 GTO

Oggi farò un tentativo strano. L’esperimento odierno infatti non è inconsueto per via del paragone multiplo. Ne ho già fatti altri, prima del presente. Ma insolito perché uso come pietra miliare una British che è entrata nel cuore di tanti italiani. E la paragonerò a due miti italiani della bellezza e della velocità. Questo paragone infatti interessa Jaguar E-Type da una parte e Lamborghini Miura e Ferrari 250 GTO dall’altra.

di SG2012 – https://www.flickr.com/photos/57664366@N08/8904901009/, occasione della foto: Vale Royal Classic Car Show at Arley Hall 12/05/2013, dimensioni originarie: 1600x1067px, su Licenza: CC BY 2.0, nome file: Jaguar E-Type Series 1 (1962) – 8904901009.jpg, file creato in data: 12 maggio 2013, e caricato il: 2 aprile 2017, coordinate: Posizione: 53° 19′ 28,53″ N, 2° 29′ 22,27″ W, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Jaguar_E-Type#/media/File:Jaguar_E-Type_Series_1_(1962)_-_8904901009.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57646563

Confronto strano

Non si tratta di un confronto strano per via delle auto iconiche che ho scelto. Perché ne ho già parlato in questo stesso blog. Ma se avrete la pazienza di leggere il presente contenuto fino alla fine, capirete ciò che intendo dire. Almeno, spero. Il pubblico italiano conosce bene la Jaguar E-Type perché è il nobile destriero sul quale si muove Diabolik, il Re del Terrore. Gli appassionati di automotive più incalliti conoscono quest’auto perché il Drake in persona la definì: «l’auto più bella del mondo».

di Nrbelex di Wikipedia in inglese – Questo file è stato ricavato da un altro file, soggetto: Lamborghini Miura P400SV, descrizione: Una Lamborghini Miura P400 SV, 800x480px, su Licenza: CC BY-SA 3.0, nome file: Lamborghini Miura P400SV (cropped).jpg, file creato in data: 14 maggio 2005, e caricato l’8 marzo 2017, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Miura#/media/File:Lamborghini_Miura_P400SV_(cropped).jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56920931

Lamborghini Miura e Ferrari 250 GTO

Di Lamborghini Miura non dovrei neanche parlare. Mi limito a ricordare ‒ in accordo alle dichiarazioni riportate sia da Valentino Valboni e Paolo Stanzani che dal figlio Tonino Lamborghini ‒ che la Miura fu il modello che fece tremare il carismatico Commendatore di Maranello. Anche di Ferrari 250 GTO ho già parlato in questo blog. Mi limito quindi nel presente post a dire che la relativa citazione ha il solo scopo di offrire un miglior contesto al paragone che oggi mi sono proposto di fare.

Sfoskett~commonswiki (talk | contribs), soggetto: 1962 Ferrari 250 GTO, descrizione: La Ferrari 250 GTO “1 serie” del 1962 di Ralph Lauren, comment: 1962 Ferrari 250 GTO From the Ralph Lauren collection on display at the Boston Museum of Fine Arts. Photo taken in 2005. {{GFDL}} Category:1962 Ferrari 250 GTO, risoluzione originaria: 1235x744px, altre risoluzioni disponibili: Size of this preview: 800 × 482 pixels. Other resolutions: 320 × 193 pixels | 640 × 386 pixels | 1,235 × 744 pixels., dimensioni originarie file: file size: 72 KB, formato immagine: MIME type: image/jpeg, su Licenza: CC BY-SA 3.0 Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the GNU Free Documentation License, Version 1.2 or any later version published by the Free Software Foundation; with no Invariant Sections, no Front-Cover Texts, and no Back-Cover Texts. A copy of the license is included in the section entitled GNU Free Documentation License. This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license. You are free: to share – to copy, distribute and transmit the work to remix – to adapt the work Under the following conditions: attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use. share alike – If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same or compatible license as the original. This licensing tag was added to this file as part of the GFDL licensing update., nome file: 1962 Ferrari 250 GTO 34 2.jpg, file caricato in data: 25 aprile 2005, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_GTO#/media/File:1962_Ferrari_250_GTO_34_2.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=120329

Triplice paragone

Voglio fare questo triplice paragone (alquanto azzardato, me ne rendo conto) perché ho scelto di considerare 3 vetture. Ma con maggior precisione: quella britannica è il modello che Enzo ha voluto emulare e superare. Quella di Ferruccio è invece l’auto che il Drake temeva. Da ultimo la 250 GTO è il modello che a detta di molti è «la migliore Ferrari di tutti i tempi1».

E voi, secondo voi qual è la supersportiva più bella di sempre?

Juan

L’immagine (il cui Rif. Cella è 1280x960px) proposta in apertura del presente post, ha una risoluzione complessiva di 2560x1920px è salvata in alta qualità (100%) e ha dimensioni complessive di 2,3 MB. Essa è una combo ottenuta dall’accostamento di 3 foto e un’immagine nel seguente ordine:

  1. sul periodico Motor Trend Classic ↩︎

Pubblicato da Juan

Avatar di Sconosciuto

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

Lascia un commento