Ebbene sì: è arrivato il momento di tornare un attimo al di là dell’Atlantico. Sì, perché l’argomento di oggi è Ford Fusion. E, se avrete la pazienza di leggere questo post fino alla fine, capirete perché nel titolo ne parlo così.
Era una monovolume compatta prodotta dall’Ovale Blu del Michigan tra il 2002 e il 2012. Il modello europeo aveva lo stesso nome e il medesimo produttore di un altro esemplare venduto sul suolo nordamericano. Che però non c’entrava nulla con quello venduto nel Vecchio Continente. Insomma, era un puro caso di omonimia. O in un certo senso una questione filologica.
In Europa Ford Fusion aveva occupato una posizione intermedia fra i segmenti B e C. Insomma, tanto per dare un’idea più chiara: a metà strada tra la Fiesta e la Focus. Per essere più preciso, con Fusion l’Ovale Blu realizzò una soluzione intermedia fra piccola berlina, monovolume e piccolo SUV. Da Michigan chiamato Urban Activity Vehicle. Qui Fusion se l’era dovuta vedere con un mercato abbastanza agguerrito. Cioè Mercedes Classe A, Citroen C3 Picasso, Hyundai ix20, Audi A1, Fiat Idea, Lancia Musa, Opel Meriva e Renault Modus. Ecco perché nel titolo del presente post ho usato un termine così antagonistico. E perché ne ho parlato fin da subito in termini di competitor. Ma spero che vi ricordiate che Fusion lasciò il testimone a Ford B-Max.
Ne posso parlare con un po’ di affetto perché per alcuni anni mia cognata guidò proprio una Ford Fusion. E ci si trovava anche comoda. E voi, di quale aspetto della vostra vita ne avete parlato in termini più competitivi (o antagonistici, se volete)? Oppure: di quale aspetto della vostra vita avete serbato maggior affetto nel ricordo, riconducendolo a precisi rapporti nella vostra famiglia?
Juan
L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da Nessun autore leggibile automaticamente. M 93 presunto (secondo quanto affermano i diritti d’autore). – Nessuna fonte leggibile automaticamente. Presunta opera propria (secondo quanto affermano i diritti d’autore)., descrizione: Description: Ford Fusion Source:MatthiasOther Version(s): –––, dimensioni originarie: 2115x1401px, in base alla Licenza di CC BY-SA 3.0, nome file: Ford Fusion (2002–2005) front MJ.JPG, file creato in data: 20 dicembre 2008 (data di caricamento originaria), e caricato il: 6 dicembre 2009, all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Ford_Fusion#/media/File:Ford_Fusion_(2002%E2%80%932005)_front_MJ.JPG, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5536487
LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina.
Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire).
Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario.
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Un pensiero su “Ford Fusion: il competitor Usa”