Chevrolet Testudo secondo Bertone

Ogni tanto lo sapete che mi piace andare Oltreoceano. Oggi voglio fare questo viaggio, per parlare con voi di Chevrolet Testudo. Il motivo che mi spinge in tale direzione, è il fatto che questa vettura è stata disegnata dallo studio Bertone. L’altra ragione è che si tratta di un concept ‒ e voi sapete che io non mi trattengo, quando posso parlare di modelli unici.

Chevrolet Testudo: come nasce?

Ebbene, Chevrolet Testudo (anche conosciuta come Bertone Corvair Testudo) è stata costruita dalla Carrozzeria Bertone per la Casa Automobilistica del Michigan nel 1963, a partire dalla piattaforma modificata della Chevrolet Corvair Monza. Il nome di questo unicum deriva dal latino testudo, cioè la tartaruga. L’auto ha fatto il suo debutto al Salone Internazionale di Ginevra del 1963. Il designer Usa Bill Mitchell desiderava far entrare nel Vecchio Continente il concetto della Corvair, ma con uno stile europeo. Per raggiungere tale scopo, General Motors affidò il compito di fare il disegno alla Pininfarina e alla Bertone ‒ per scegliere poi il progetto di quest’ultima. Un’altra nota interessante è il fatto che il vero e proprio disegno fu realizzato da Giorgetto Giugiaro, all’epoca in forza alla Carrozzeria Bertone. E, per finire, vi dirò che Chevrolet Testudo si presenta come una berlinetta col cofano anteriore allungato.

Chevrolet Testudo: l’incidente e lo spunto

Un’altra curiosità fu il fatto che nel 1965 la Testudo restò coinvolta in un incidente nell’angolo della Parabolica di Monza, durante la preparazione di uno stacchetto pubblicitario per la Shell, con un’Alfa Romeo Canguro. L’auto fu riparata solo agli inizi degli Anni ’90 del XX secolo e venne esposta al Concours d’Elegance di Pebble Beach nel 1996. La Testudo offrì qualche spunto per i disegni di altri lavori di Bertone, come Lamborghini Miura e Alfa Romeo Montreal.

Chevrolet Testudo: chi è?

Ma chi è Chevrolet Testudo? incomincio col dirvi che quest’auto monta un motore Chevrolet Turbo-Air 6 sul retrotreno, raffreddato ad aria. Il propulsore è un 6 cilindri boxer, con un solo albero a camme in blocco e due valvole in testa per ciascun cilindro. Ecco, volevo dirvi solo questo.

E voi, qual è il vostro progetto la cui idea originaria vi è venuta dall’altro capo del mondo?

Juan

L’immagine della Chevrolet Testudo frontale offerta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da Andrew Bone from Weymouth, scattata in data 24 marzo 2012, England – Bertone Testudo Chevrolet Corvair (dal nome Bertone Testudo Chevrolet Corvair (7874015926).jpg), su Licenza CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39078799 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Testudo#/media/File:Bertone_Testudo_Chevrolet_Corvair_(7874015926).jpg nelle dimensioni originarie di 2400x1697px, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan