Porsche Boxster: l’entry level di Stoccarda

Oggi torno con voi in Germania, per parlare di un’auto che ho ammirato nella mia prima giovinezza ‒ ossia, il Porsche Boxster.

Porsche Boxster: da dove viene?

Dunque, partirei dal nome, che deriva dall’unione di boxer, ossia il tipo di motore a cilindri contrapposti, e di roadster, cioè il termine che indica la sportiva dotata di due posti secchi e di motore montato in posizione centrale. Ebbene, chiarita la questione del nome, mi sento di ricordarvi che questa sportiva è stata prodotta dalla Casa di Stoccarda a partire dal 1996.

Porsche Boxster: come nasce?

Ma il progetto del Boxster nasce addirittura nel 1991 dal genio di Horst Marchart (il vertice del settore Ricerca & Sviluppo della Casa teutonica), che voleva un modello sportivo che fosse un entry level (come si usa dire oggi) per gli appassionati all’interno dell’universo Porsche. Il progetto definitivo fu appurato nel 1992, quando l’allora Amministratore Delegato (Arno Bohn) rese pubblica la cancellazione degli studi relativi a una berlina quattro porte e confermò i piani di realizzazione in merito alla roadster ‒ che si rifacesse allo spirito sportivo originario della Casa fondata da Ferdinand Porsche (ossia col motore in posizione posteriore o centrale).

E voi, vi ricordate di qual è stato il vostro ingresso in Società?

Juan

L’immagine del Porsche 718 Boxster S, proposta in apertura del presente post e scattata durante il Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra del 2016, è gentilmente concessa da Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47285938 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster#/media/File:2016-03-01_Geneva_Motor_Show_1340.JPG nelle dimensioni originarie di 5472 X 3648 pixel, che è stata copiata nelle medesime dimensioni, incollata e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine del prototipo di Porsche Boxster esposto nel Porsche Museum, di cui è qui offerta la vista anteriore, è gentilmente concessa da Detectandpreserve – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9736840 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster#/media/File:Porsche_Boxster_Concept_Prototype_1992_frontleft_2010-03-12_A.JPG nelle dimensioni originarie di 3648 X 2736 pixel, che è stata copiata nelle medesime dimensioni, incollata e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine del prototipo di Porsche Boxster esposto nel Porsche Museum, di cui è qui offerta la vista posteriore, è gentilmente concessa Detectandpreserve – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9736819 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster#/media/File:Porsche_Boxster_Concept_Prototype_1992_backleft_2010-03-12_A.JPG nelle dimensioni originarie di 3648 X 2736 pixel, che è stata copiata nelle medesime dimensioni, incollata e pubblicata su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan