Cizeta V16T: la prima Hypercar italiana

Il vero nome di Cizeta V16T era Cizeta Moroder V16T. L’ambizione dei suoi costruttori era quella di far competere Cizeta V16T con la celeberrima Lamborghini Diablo. Certo che un incipit così in medias res come questo, credo di non averlo ancora usato – non all’interno di questo blog, almeno.

Cizeta V16T: la storia in breve

Cizeta V16T era una coupé supersportiva prodotta dalla Casa automobilistica Cizeta tra il 1991 e il 1995. Pare che di questo modello siano stati realizzati qualcosa come 10 esemplari. E ciò basta a rendere questa creazione un vero e proprio oggetto del desiderio. Certo, nel 1999 e nel 2003 sono stati realizzati altri due esemplari. Anche se l’azienda nel giro di breve tempo è fallita. Ma ciò che mi preme porre all’attenzione di tutti è che questa vettura è stata realizzata grazie alla collaborazione tra la matita del celebre designer Marcello Gandini, il costruttore (noto soprattutto come compositore) Moroder e l’Ing. Zampolli. Il progetto nacque nel 1991 ma la ricerca della perfezione a ogni costo e gli eccessivi tempi di realizzazione portarono la Cizeta alla bancarotta nel 1994.

Cizeta V16T: chi è?

La particolarità di Cizeta V16T consisteva in un motore a 16 cilindri disposti a V di 6 Litri, con 4 valvole per cilindro. Il motore sprigionava una potenza di 540 CV e accelerava da 0 a 100 chilometri orari in 4″, raggiungendo la velocità massima di 328 km/h. Insomma, una piccola italiana era già arrivata alla produzione di motori dotati di 16 cilindri ben prima della celebre Casa di Molsheim, che si fregia di avere la calandra a ferro di cavallo. Ecco: Cizeta V16T arrivò una decina di anni prima alla realizzazione di una vera e propria hypercar. Ma purtroppo il sogno è svanito troppo in fretta.

E voi, qual è stata la vostra esperienza in cui sapete di aver precorso i tempi e di esservi espressi in modo che solo ben dopo sarebbe diventato socialmente condiviso?

Juan

L’immagine della Cizeta V16T proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da Craig Howell from San Carlos, CA, USA – DSC09539, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38341740 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Cizeta_V16T#/media/File:Cizeta-Moroder_V16T_-Concorso_Italiano_2003-_fvr.jpg nelle dimensioni originarie di 1280 X 960 pixel, dal quale è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 X 480 pixel grazie all’opzione presente sulla pagina stessa, e pubblicata su questo blog nel presente post.

L’immagine della Cizeta V16T fotografata al Marconi Automotive Museum è gentilmente concessa da Pat Durkin – Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11911751 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Cizeta_V16T#/media/File:Cizeta-Moroder_V16T_(2).jpg nelle dimensioni originarie di 1680 X 1050 pixel, che è stato copiato, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine che offre la vista frontale della Cizeta Moroder V16T, il cui tema Cizeta-Moroder V16T è reperibile all’indirizzo https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cizeta-Moroder_V16T.jpg, è gentilmente concessa da Pat Durkin sulla piattaforma Flickr in Creative Commons ed è stata fotografata in data 18 September 2008; la foto è reperibile nelle dimensioni originarie di 800 X 500 pixel, il cui relativo indirizzo è stato copiato, incollato e pubblicato nelle medesime dimensioni su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

4 pensieri su “Cizeta V16T: la prima Hypercar italiana”

  1. Ciao Juan non so come ma sono finita su questo articolo a volte i casi della vita ci portano dove era destino …

    Ho letto qualche articolo ed ho visto che parlando di Lancia hai quasi come presagio parlato di Kimera
    Vero che non si tratta di Y10 ma di un restomod meraviglioso della Lancia 037 ultima icona a 2wd ad avere vinto contro tedesche ormai a 4wd. Ti mando il collegamento sperando che ti serva a fare battere il cuore .
    Continua mi raccomando anche tu a vivere con questo entusiasmo per tutte queste auto che hanno fatto la storia della Italia nel mondo !

    Ah dimenticavo …Lamstile ha realizzato i modelli che vedi nel filmato .

    Enjoy !

    http://www.kimera-automobili.it

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    1. ciao Alessandra Bosco,
      grazie mille per la tua risposta, dalla quale ho capito che anche a te brillano gli occhi quando parli delle geniali creazioni della Casa di Chivasso

      a dire il vero, se cerchi bene, trovi che dentro questo blog parlo di “Lancia Kimera”: all’epoca non sapevo che già esistesse, per questo motivo ho chiamato così un’idea di design creativo che ho proposto ad aprile 2018

      se ti serve, dalla hompage puoi selezionare l’hamburger in alto a destra e, dalla pagina che si apre, selezioni la Categoria come criterio di ricerca: a questo punto puoi scegliere il criterio che preferisci (es. Lancia oppure Cinema etc…) – e così puoi scegliere l’argomento che preferisci e i relativi articoli

      sono felice di sapere che condivido con te la passione per le cose belle
      anzi, visto che dimostri una profonda conoscenza della materia, sarò felice se mi insegnerai cose nuove di questo affascinante mondo che è quello delle automobili (soprattutto italiane)

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