De Tomaso P72: solo per pochi

È successo. Ciò che non avevo previsto è successo per davvero: la De Tomaso è riuscita a far parlare ancora di sé.

De Tomaso P72: l’idea che viene da lontano

Sì, perché la Casa di Alejandro de Tomaso è tornata a produrre (a partire dal 2020) una supersportiva in edizione limitata, ossia la De Tomaso P72. Sì, perché la nuova creazione della De Tomaso si ispira alquanto alla Apollo Intensa Emozione (della teutonica Apollo Automobil), anche se (a dire il vero) è un omaggio al prototipo P70 del 1965 ‒ prodotto dalla Casa italo-modenese. Come il metro di paragone tedesco, la De Tomaso P72 usa un telaio monoscocca in fibra di carbonio. Allora, in che cosa si distingue dalla germanica sorella? Semplice: l’Apollo Intensa Emozione è concepita come coupé, mentre l’italoargentina De Tomaso P72 è una gran turismo (ma tranquilli: c’è anche la versione coupé).

De Tomaso P72: chi è e come si fa conoscere?

La carrozzeria richiama in alcuni stilemi le auto da corsa che partecipavano alla 24 ore di Le Mans negli Anni ’70 del XX Secolo. L’italoargentina è dotata di un motore Ford Coyote V8 sovralimentato con una cilindrata di 5000 cc che, unito a un cambio manuale a 6 rapporti, sprigiona una potenza di 700 cavalli imbizzarriti. Mica male per una italoargentina. E ora arriviamo al tasto dolente: la De Tomaso P72 è costruita in soli 72 esemplari (come indicato dal numero della sigla P72), che nel Vecchio Continente saranno distribuiti dalla Società Olandese Louwman Exclusive. Un nome, questo della Società olandese, che a voi non dirà molto. A me nemmeno. Mi basta sapere che la nuova creazione della Casa di Alejandro de Tomaso torni a far sognare il mondo degli appassionati. E che lo faccia in italiano.

E voi, qual è il vostro sogno, per realizzare il quale avete preso ispirazione da altri, ma che sentite con maggior trasporto frutto del vostro ingegno?

Juan

L’immagine della De Tomaso P72, fotografata durante il Goodwood Festival of Speed 2019, è gentilmente concessa da ThickCookingOil – Opera propria, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80177749 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_P72#/media/File:De_Tomaso_P72_04-07-2019.jpg nelle dimensioni originarie di 4096 X 2730 pixel, dal quale è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 X 427 pixel grazie all’opzione presente sulla pagina stessa e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine della De Tomaso P72 esposta al pubblico durante il Goodwood Festival of Speed 2019, è gentilmente concessa da Liam Walker – From Discord server – With their permission, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=94875152 ed è reperibile all’indirizzo: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:De_Tomaso_P72#/media/File:2019_De_Tomaso_P72_5.0.jpg nelle dimensioni originarie di 2406 X 1096 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine della De Tomaso P72 su fondo nero è gentilmente concessa da Quattroruote attraverso il suo sito web quattroruote.it, ed è reperibile all’indirizzo: https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2019/07/04/de_tomaso_p72_prezzo_motore_foto_e_caratteristiche.html nelle dimensioni orginarie di 1280 X 921 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan