Appia: nobile come l’Antica

Dall’amore per la Lancia all’Appia

Non riesco più a parlare del mio amore per il Marchio Lancia, senza mai fare riferimento all’Appia. Ebbene, il momento è finalmente giunto.

Appia: capostipite, ma non delle vie consolari

È la vettura che dà discontinuità con la precedente impostazione della Casa del Cav. Lancia. La capostipite dei modelli Lancia con i nomi delle vie consolari romane, invece di quelli di città laziali (com’era stato fino ad allora con l’Aprilia e l’Ardea). Ebbene, quella che noi chiamiamo Appia Antica, era la strada che collegava Roma con Brindisi, e fu iniziata dal console Appio Claudio Cieco nel 312 a.C.

Appia contro Fiat 103 e Giulietta

Questa vettura è stata prodotta dalla Casa di Chivasso nel decennio 1953-63. Presentata al Salone Internazionale dell’Automobile di Torino, proprio nell’aprile del 1953, trova la sua diretta rivale nella Fiat 1100 modello 103. Per fronteggiare la concorrenza dell’Alfa Romeo Giulietta, l’Ing. Fessia lavora subito alla seconda versione di questo modello.

Appia: le interpretazioni di Zagato, Pininfarina e Vignale

È proprio grazie a questa seconda serie, che l’Appia è diventata ciò che è stato (e che è tutt’ora) nel cuore dei lancisti. Soprattutto grazie alle interpretazioni che ne hanno fornito i carrozzieri Zagato, Pininfarina e Vignale.

Appia e Formula Junior

Non solo, ma tra gli anni ’59 e ’61 alcuni piccoli costruttori artigianali italiani acquistano talune parti meccaniche (soprattutto il propulsore), per realizzare delle monoposto, da far competere nella categoria Formula Junior (nata alla fine degli Anni ’50). L’Appia modificata di Angelo Dagrada raggiunge il 4° posto nel campionato del 1960.

Appia: l’ode di Michele Mosso

A dimostrazione di quanto è stata amata questa vettura ‒ anche, e soprattutto, da coloro che l’hanno costruita (prima ancora che dai critici) ‒, riporto l’ode, scritta da Michele Mosso, operaio presso la fabbrica Lancia.

E voi, qual è l’automobile che ha rappresentato l’amore più grande e più importante della vostra vita?

Juan

L’immagine della Lancia Appia proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1376031.

L’immagine della Lancia Appia nera è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1285529.

L’immagine, che offre una visione frontale della Lancia Appia coupé Pininfarina, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1286916.

L’immagine della Lancia Appia seconda serie è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1286575.

L’immagine della Lancia Appia terza serie è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1305462.

L’immagine della Dagrada Lancia Appia per la Formula Junior a motore anteriore del 1960 è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1404039.

L’immagine che offre il testo dell’Ode, scritto da Michele Mosso in onore dell’Appia, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1305462.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan