Bugatti EB110: da Campogalliano

Oggi voglio affrontare con voi un argomento un po’ diverso dal solito. Parlerò di un vento provenzale che è spirato nella Motor Valley. Più precisamente a Campogalliano, in quel di Modena. Il tema odierno infatti è Bugatti EB110.

di Johnathan Gitlin – Bugatti EB110 V12, soggetto: Bugatti EB110 V12, descrizione: Dettaglio del motore V12 di una EB 110, dimensioni originarie: 3264x2448px, su Licenza: CC BY 2.0, nome file: Bugatti E 110 V12 (7175968010).jpg

Bugatti EB110: storia troppo breve

Durante la gestione italiana di Romano Artioli (1987-1995), questo gioiello venne prodotto fra il 1991 e il 1995. La Società modenese si chiamava Bugatti Automobili S.p.A. Non credo che Artioli sarebbe riuscito nell’intento, se non avesse avuto l’aiuto di Stanzani e il buon cuore del carismatico Ferruccio. Ciò che non mi sarei mai aspettato è che anche Forghieri passò da Campogalliano. Ma arrivò quando la situazione era già compromessa. E si levò di torno poco prima del fallimento.

di Paolo Martin – Opera propria, soggetto: Figurino scala 1-10 su telaio Bugatti EB 110, descrizione: La 110 PM1 disegnata da Paolo Martin nel 1989, dimensioni originarie: 2598x1382px, CC BY-SA3.0, nome file: Figurino Bugatti PM1 1989.jpg, anno creazione file: 1989, file caricato in data: 30 luglio 2007, indirizzo: it.wikipedia.org/wiki/Bugatti_, EN_110#/media/File: Figurino_Bugatti_ON 1_1989.jpg

Bugatti EB110: perché ne voglio parlare?

Il motivo morale, per cui oggi voglio affrontare questo punto insieme a voi, è che a Campogalliano chi ha più creduto in questo progetto (i dipendenti) non ne hanno un buon ricordo. Vi sembrerà che io la prenda da lontano, ma (come ben sapete) in occasione del Motor Valley Fest ho cercato spesso di andare a Modena. Ebbene, quest’anno ho comprato una stampa di un motore Bugatti EB112. Certo, lo so che il nocciolo di oggi è la Bugatti EB110. Ma la terra è sempre Campogalliano. Chi mi ha dato l’opera numerata mi ha raccontato l’esperienza vissuta dentro quelle mura. E anche il dolore che ha vissuto col fallimento. Gli ex dipendenti non erano per niente entusiasti dell’esperienza trascorsa. Anzi, è sembrato loro quasi che i piani alti giocassero con le loro vite (come fossero state pedine). Perché pareva tifassero per i concorrenti italici. E autoctoni.

di edvvc Grimm London, UK -Bugatti EB110 GT, soggetto: Bugatti EB 110 GT, dimensioni originarie: 2500x1534px, su Licenza: CC BY 2.0, nome file: Z Bugatti EB110 GT, – Flickr – edvvc (2).jpg, file creato in data: 30 luglio 2011, e caricato il: 30 dicembre 2011, alle coordinate: Posizione: 50° 52′ 16,1″ N, 0° 44′ 26,2″ W, indirizzo: it.wikipedia.org/wiki/Bugatti_WEB_110#/media/File:Bugatti_EB110_GT_-_Flickr_-_edvvc_(2).jpg

E voi, avete mai vissuto la sensazione che chi beneficiasse delle vostre fatiche, in realtà tifasse per la parte a voi avversa?

Juan

L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da Sicnag – Bugatti EB110 GT 1991 Uploaded by OSX, occasione della foto: Quad turbo 3.5 litre V12 Taken at the Goodwood Festival of Speed England 2011-Cartier Style Et Luxe Concours D’elegance, dimensioni originarie: 3456x2592px, in base alla Licenza: CC BY 2.0, nome file: Bugatti EB110 GT 1991.jpg, file creato in data: 4 luglio 2011, e caricato il: 4 novembre 2011, la foto è reperibile all’indirizzo: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17234615, https://it.wikipedia.org/wiki/Bugatti_EB_110#/media/File:Bugatti_EB110_GT_1991.jpg

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