Sapete che non spasimo per le tedesche, ma oggi faccio un’eccezione: parlo di Porsche Carrera GT. Il motivo di tale scelta insolita lo saprete, se avrete la pazienza di leggere questo post fino alla fine.

Porsche Carrera GT: come nasce il nome?

Porsche Carrera GT è una sportiva (ma oggi si direbbe roadster) con motore centrale a elevate prestazioni. Quindi, forse sarebbe meglio parlare di supersportiva. Questo è il primo modello di Stoccarda a ricevere il nome di Carrera, in onore del 3° posto ottenuto nella Carrera Mexicana dell’edizione 1954. Anche se a dire il vero tale nome era già stato usato in occasione della 911 (per tutte le versioni col motore aspirato). Giusto fino alla 997 (eccezion fatta per la GT3).

Porsche Carrera GT: chi è?

Come penso abbiate già capito, Carrera GT è dotata di due posti secchi. Il bagagliaio è alloggiato nel cofano anteriore (caratteristica comune a molte supersportive, a dire il vero). Il motore è un V10 di 5,7 litri che sviluppa 612 Cavalli teutonici. Questo propulsore era stato pensato in origine per le competizioni di durata nella categoria Prototipi della 24 Ore di LeMans. Ma Stoccarda scelse di non ultimare il progetto, perché preferì spostare gli investimenti sul SUV Cayenne. Tutto ciò perché Ferdinand Piëch non voleva che il Cavallo contornato dal palco di cervo facesse concorrenza alla Audi R8 Sport nella 24 Ore di LeMans, durante l’edizione del 2000. Tornando a bomba, ci pensa il cambio manuale a 6 marce a trasmettere la potenza del motore all’asse posteriore. Stoccarda scelse di scartare il cambio automatico Tiptronic S della 911, perché esso non dava la stessa resa (in termini di prestazioni) rispetto a quello manuale. Sfrutto questo spazio per osservare che il campione di Rally Walter Röhrl contribuì in modo determinante allo sviluppo dell’assetto della Carrera GT, facendo numerosi giri di prova sulla Nordschleife, all’interno del circuito del Nürburgring.

Porsche Carrera GT: Paul e Meadow

Ma il vero motivo per cui oggi parlo di Porsche Carrera GT è il fatto che questa è l’auto su cui viaggiava Paul Walker quel tragico 30 novembre 2013, che se l’è portato via per sempre. Di quell’incidente si è già detto tutto. Quindi non mi soffermo su una tragedia già narrata troppe volte e con un gusto per il morboso, che mi lascia l’amaro in bocca. Mi limito perciò a dire che, in merito all’azione legale avanzata da Meadow (figlia di Paul Walker), il Cavallo di Stoccarda in un primo tempo ha risposto che «I pericoli e il rischio per lui erano evidenti, ovvi e noti, e ha scelto di comportarsi in modo da esporsi a tali rischi e pericoli assumendosi così tutta la responsabilità connessa all’uso del veicolo». In un secondo momento la Casa di Stoccarda è tuttavia adivenuta a una conciliazione con l’erede, tale da compensare i mancati guadagni nella eventuale carriera dell’attore (se non fosse morto, intendo).

L’unica cosa che mi rimane da dire è: «ciao Paul Walker, sarai per sempre Fast and Furious».

Juan

^{L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da Karrmann – Opera propria, soggetto: Porsche Carrera GT, le cui dimensioni originarie sono : 1834x819px, rilasciata in Licenza: CC BY-SA 3.0, il nome del file è: PorscheCarreraGT.jpg, la data di creazione del file è: 16 giugno 2007, il file è stato caricato in data: 17 giugno 2007, la foto è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT#/media/File:PorscheCarreraGT.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2257097}