Opel Cascada: ecco da dove viene

Oggi torno in Germania, perché voglio parlare di Opel Cascada.

Opel Cascada: da dove viene?

Opel Cascada è una cabrio prodotta dalla Casa del fulmine orizzontale tra il 2013 e il 2019. Il modello di partenza è quello della meccanica della Opel Astra del 2010. Sì, perché giunta alla quarta generazione di Opel Astra, ossia la versione coupé–cabrio con un altra versione con tettuccio ripiegabile in metallo, invece che la capote in tela. L’obiettivo era sostituire l’Opel Astra Twin Top, in commercio fin dal 2006.

Opel Cascada: com’è nata?

L’intenzione iniziale era avere maggiore spazio a disposizione dei passeggeri posteriori, senza i limiti ben noti delle auto cabrio. Per questo motivo Opel Cascada avrebbe dovuto avere dimensioni maggiori – rispetto alla Opel Astra di partenza. L’obiettivo fu in parte raggiunto. Ma era necessario dotare Opel Cascada di motori adeguati al segmento ambito. Infatti, per ottenere un motore più moderno, si procedette alla realizzazione di un propulsore con iniezione diretta a benzina. Insomma, ritengo che Opel Cascada abbia avuto i criteri adeguati per emulare la sua illustre progenitrice. Poi, non so se ci sia riuscita. Ma questo è un altro paio di maniche.

E voi, qual è il vostro modello di vita, che ritenete di aver meglio emulato?

L’immagine, che offre la vista frontale della Opel Cascada, è gentilmente concessa da M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31762845 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Opel_Cascada#/media/File:Opel_Cascada_1.6_EDIT_Innovation_%E2%80%93_Frontansicht,_23._M%C3%A4rz_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg nelle dimensioni originarie 3443 X 1945 pixel, che è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 X 362 pixel, caricata e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine, che offre la vista posteriore della Opel Cascada, è gentilmente concessa da M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31762857 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Opel_Cascada#/media/File:Opel_Cascada_1.6_EDIT_Innovation_%E2%80%93_Heckansicht,_23._M%C3%A4rz_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg nelle dimensioni originarie di 3478 X 1762 pixel, che è stata copiata nelle medesime dimensioni, incollata e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine, che offre la vista dell’abitacolo della Opel Cascada, è gentilmente concessa da KarleHorn – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25566938 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Opel_Cascada#/media/File:Opel_Cascada_Innenraum.JPG nelle dimensioni originarie di 1824 X 1368 pixel, che è stata copiata nelle medesime dimensioni, incollata e pubblicata su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan