Eh Bravo! …ma Brava anche lei

Oggi voglio parlare con voi di quello che è stato un successo certo della Fiat nella seconda metà degli anni ’90 del XX Secolo. Per essere più preciso, sto parlando dell’accoppiata vincente di Fiat Bravo e Fiat Brava.

Bravo e Brava: dalla Tipo ai due stili

Mi riferisco alle due varianti della berlina che ha sostituito la Fiat Tipo a partire dal 1995. Dico due varianti di una stessa auto, perché il nome Bravo identificava una berlina due volumi con tre porte, mentre il nome Brava si riferiva a una berlina di due volumi e mezzo, dotata di cinque porte. Lo stile della Bravo è opera di Peter Fassbender, mentre quello della Brava scaturisce dalla mano di Mauro Basso.

Bravo e Brava: il design come arma vincente

Entrò in commercio nel settembre del 1995. Già nell’anno successivo la nuova berlina Fiat, nelle varianti Bravo e Brava, vinceva il titolo di Auto dell’anno. Si assicurò un certo successo nel Vecchio Continente ‒ oltre che in Patria. Il motivo di un simile esito commerciale credo risieda nell’innovativo design della vettura. Mi permetto di osservare che, nelle due varianti della berlina Fiat, Bravo e Brava, risaltava il disegno dei fari posteriori: sulla Bravo la luce di posizione era composta da tre lampadine disposte in cerchio. Qui trovava posto anche la freccia di direzione; sulla Brava, invece, i fari erano inseriti all’interno della carrozzeria, dalla quale fuoriuscivano solo tre sottili strisce di luce (a fari accesi, ovvio).

E voi, avete mai avuto un sogno duplice? oppure, avete mai avuto un progetto ambizioso o un desiderio così grande, alla cui realizzazione avete provveduto seguendo due strade, o prevedendo comunque due possibili percorsi alternativi?

Juan

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L’immagine della Fiat Brava color bordeaux, proposta nella vista posteriore, è gentilmente concessa da Rudolf Stricker – Opera propria, Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1689587 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Bravo/Brava#/media/File:Fiat_Brava_1996_Rear.jpg nelle dimensioni originarie di 1668 x 1131 pixel, e dal quale è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 x 434 pixel, grazie all’opzione già disponibile sulla stessa pagina, e pubblicata su questo blog, nel presente post.

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Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan