Nel mondo del cinema si chiama prequel: nel mondo automotive forse si chiama vettura madre ‒ o magari sarebbe meglio dire sorella maggiore. Sì, perché oggi voglio parlare di Lamborghini Urraco, ossia del modello che ha preceduto la Lamborghini Silhouette.

Lamborghini Urraco: coupé 4 posti con motore centrale

Lamborghini Urraco è nata e cresciuta nel pieno degli Anni della contestazione giovanile che ‒ nel Belpaese ‒ sono compresi all’interno degli Anni di Piombo (tra il 1972 e il 1979, per essere precisi). Ma in questo blog non parlo mai di politica ‒ e voi dovreste saperlo bene. Per tornare a bomba, con l’inizio di questa dècade la Casa di Sant’Agata Bolognese manifestò il forte desiderio di realizzare un nuovo concetto di coupé supersportiva: cioè, un quattro posti col motore centrale. Ciò che non sapevo, è che le soluzioni adottate dal Toro di Sant’Agata saranno applicate anche dalla Casa del Cavallino Rampante, con la Ferrari Dino GT4. Altra particolarità che non conoscevo, è il fatto che ambedue le Case si rivolsero a Bertone per la realizzazione della carrozzeria e che ‒ in ambedue i casi ‒ il progetto fu sviluppato dal grande genio italiano del design, ossia Marcello Gandini.

Lamborghini Urraco: chi è? quali soluzioni di stile, oltre alla coda fastback?

Lamborghini Urraco è mossa da un motore V8 monoalbero per bancata di 2500 cc con 4 carburatori Weber, montato in posizione centrale trasversale. Questa disposizione del motore fa sì che la coda affusolata abbia uno stile fastback con tanto di veneziane colorate di nero opaco (appena sopra la posizione del motore): soluzione oggi adottata dalle Porsche (pensiamo alle Carrera o alle 911) ma anche da McLaren Speedtail ‒ che però non adotta le veneziane. Se solo penso che Sant’Agata fu la prima Casa a usare questa soluzione nella sua mitica e sempiterna Lamborghini Miura!

Lamborghini Urraco: 3 serie, identità esclusiva e unica

Certo, se Lamborghini Urraco è una supersportiva molto ambita dai collezionisti, a maggior ragione lo saranno i 21 esemplari di Lamborghini Urraco, nella versione P 111. Senza perciò voler trascurare i 66 esemplari della Lamborghini Urraco P 200. E in questo mondo si sa: la collezione più è esclusiva, più è ricercata.

E voi, qual è la circostanza in cui vi siete sentiti più ambiti dal vostro entourage?

Juan

L’immagine che offre la vista frontale della Lamborghini Urraco, proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da dave_7 – originally posted to Flickr as 1976 Lamborghini Urraco P300, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6658365 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Urraco#/media/File:1976LamborghiniUrracoP300.jpg nelle dimensioni originarie di 2272 X 1704 pixel, che è stato scaricato nelle dimensioni ridotte di 640 X 480 pixel grazie all’opzione presente sulla pagina stessa, e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine che offre la vista della Lamborghini Urraco P111 gialla è gentilmente concessa da Alexandre Prévot from Nancy, France,cropped and lightly altered by uploader Mr.choppers – Lamborghini Urraco P111, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25316510 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Urraco#/media/File:Lamborghini_Urraco_P111_(France).jpg nelle dimensioni originarie di 2876 X 1503 pixel, che è stato copiato, incollato e pubblicato nelle dimensioni medesime su questo blog, nel presente post.

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L’immagine, che offre la vista posteriore della Lamborghini Urraco del 1976, è gentilmente concessa da Di dave_7 – originally posted to Flickr as 1976 Lamborghini Urraco P300, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6658331 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Urraco#/media/File:1976LamborghiniUrracoP300-rear.jpg nelle dimensioni originarie di 2272 X 1704 pixel, che è stato copiato, incollato e pubblicato nelle dimensioni medesime su questo blog, nel presente post.