Porsche 911: oltre 50 anni di giovinezza

Oggi farò una cosa che mi costerà una certa fatica: ossia, parlare bene della Porsche 911, una gloria teutonica tra le principali concorrenti delle italiche glorie.

Porsche 911: quando e da chi nasce?

La Casa fondata da Ferdinand Porsche (l’ingegnere del Reich che prima aveva creato il Maggiolino dell’Auto del Popolo ‒ cioè, la Volkswagen) nello stesso anno in cui nasceva il Toro di Sant’Agata Bolognese, mise in produzione la Porsche 911. La Porsche 911 è in produzione ancora adesso.

Porsche 911: le due età

Quindi, Porsche 911 è una signora di una rispettabile età. Porsche 911 è una vettura sportiva la cui prestigiosa età, al di là delle varie versioni realizzate, si divide in due fasce: il periodo in cui il motore delle Porsche 911 era raffreddato ad aria (fino al 1997) e il periodo successivo (fino ai giorni nostri). Non voglio annoiarvi con l’interminabile elenco della spesa circa le versioni di questo gioiello teutonico: quindi, lascio a voi il compito di approfondire la ricerca in merito.

Vi chiedo, invece: qual è il vostro sogno che ha attraversato due o più età della vostra vita? Oppure, qual è il vostro sogno che non invecchia mai?

Juan

L’immagine della Porsche 911 2.7 Carrera RS, proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da User SamH on en.wikipedia, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1005543 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_911#/media/File:Porsche_911_RS.jpg nelle dimensioni originarie di 578X 395 pixel, dal quale è stata scaricata nelle medesime dimensioni grazie all’opzione presente sulla pagina stessa e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Porsche 911 T Coupé di colore bianco è gentilmente concessa da Stahlkocher – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2479230 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_911#/media/File:Porsche_911_T_Coup%C3%A9_white_vr.jpg nelle dimensioni originarie di 1024 X 584 pixel ed è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 X 365 pixel, grazie all’opzione presente sulla pagina stessa, e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Porsche 911 in dotazione alla Polizia svedese è gentilmente concessa da Jimmylenn – Opera propria, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4935342 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_911#/media/File:PolisBilPorsche.jpg nelle dimensioni originarie di 1024 X 677 pixel, ed è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 X 423 pixel grazie all’opzione presente sulla pagina stessa, e pubblicata su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

8 pensieri su “Porsche 911: oltre 50 anni di giovinezza”

    1. ciao Fabio,
      grazie mille per il Tuo prezioso contributo: con poche parole hai detto tutto. Hai proprio ragione: negli Anni ’90 la Fiat aveva la presunzione che bastasse appiccicare un nome glorioso (come quello della 500) a una scatola per sardine (come di fatto era la versione degli Anni ’90: un motore insignificante ricoperto da un involucro altrettanto insignificante). La 500 dell’era Marchionne, invece, ha riscosso un grande successo (proprio come dici tu) per due motivi: il motore soddisfaceva le esigenze dei tempi correnti e la carrozzeria faceva (e fa tutt’ora) rivivere emozioni ai genitori (che, a loro volta, sono stati giovani a quei tempi). Dunque, Fabio posso solo concordare con il tuo giudizio. Grazie mille per averlo espresso.

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