Lancia Lambda: classico di alta gamma

Perché oggi, in riferimento a Lancia Lambda, parlo di classico ‒ e per giunta di alta gamma? E poi chi è Lancia Lambda?

Lancia Lambda: chi è?

Lancia Lambda è una vettura prodotta dalla Casa di Chivasso tra il 1923 e il 1931. Per gli storici dell’automobile Lancia Lambda è il primo capolavoro creato dal Cav. Vincenzo Lancia (il secondo sarebbe invece la Lancia Aprilia). Il motivo di un simile successo sarebbero le importanti innovazioni tecniche introdotte, che precorreranno i tempi e le soluzioni nel mondo delle automobili. Mi riferisco a Lancia Lambda, presentata in via ufficiale nel 1922, durante i Saloni di Parigi e Londra.

Lancia Lambda: l’innovativa

Lancia Lambda nacque subito dopo la fine della Grande Guerra, ossia il 7 dicembre 1918 (quando il Cav. Vincenzo Lancia ne depositò il brevetto) ed era disegnata con la forma di un fuso, con il radiatore dalla forma circolare; la sospensione anteriore semi-indipendente a balestra trasversale, sulla quale era stato abolito il telaio a longheroni e sostituito da un telaio costituito da una membrana portante in lamiera a forma di imbuto. L’albero di trasmissione, che prima era posizionato sotto il pavimento, ora era collocato in un tunnel che attraversava l’abitacolo. La conseguenza pratica è che ora i passeggeri sedevano ai lati dell’albero di trasmissione, invece che sopra lo stesso ‒ come avveniva prima. L’idea della sospensione anteriore semi-indipendente venne al Cav. Vincenzo Lancia dopo un incidente che il Cav. medesimo ebbe a bordo di una Lancia Kappa.

E voi, qual è l’idea più innovativa che avete avuto? Oppure, qual è quell’idea che avete avuto, che si è rivelata fin da subito così innovativa, che è diventata un vostro “classico” ‒ e per giunta di alta gamma?

Juan

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Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan