Stilnovo: bellezza senza età

Progetto Stilo

Ebbene, sì, oggi voglio parlare di un progetto, che mi è rimasto nel cuore da tanto tempo: ossia, la Stilo. Mi riferisco al modello di classe media prodotto dalla Fiat tra il 2001 e il 2010.

Stilo: 3 porte e 5 porte

Fin da subito la Stilo è stata offerta al pubblico in due varianti di carrozzeria, molto diverse nella parte posteriore: più sportiva e aggressiva, la 3 porte; più “familiare”, invece, la 5 porte (dotata, tra l’altro, di un’altezza superiore alla media ‒ fatto che la colloca su un piano simile a quello della Renault Scénic).

Stilo: evoluzione stilistica tra Basso, Jansen e Di Giusto

L’evoluzione stilistica della Stilo è nata nel 1998, ed è maturata a partire da diverse proposte. Mauro Basso si è occupato dello stile degli aspetti esterni; Peter Jansen si è curato, invece, degli interni. Nevio Di Giusto, infine, ha svolto il ruolo di supervisione dello stile dell’intero gruppo, nonché del progetto medesimo.

Dalla Stilo alla Stilnovo

Ecco, se FCA (che oggi si chiama Stellantis) avesse davvero un progetto di rilancio del Marchio Lancia, potrebbe puntare su questo modello, la Stilo, che (coi dovuti accorgimenti) potrebbe diventare espressione della classicità senza tempo (che ha sempre contraddistinto Lancia) col nome Stilnovo. Così anch’io potrei con orgoglio affermare che Lancia Stilnovo è «lo bello stilo che m’ha fatto» motore!

E voi, qual è lo stile che meglio vi contraddistingue?

Juan

L’immagine della Fiat Stilo proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da Nessun autore leggibile automaticamente. Mazurka presunto (secondo quanto affermano i diritti d’autore). – Nessuna fonte leggibile automaticamente. Presunta opera propria (secondo quanto affermano i diritti d’autore)., Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=538989.

L’immagine che offre la vista posteriore della Fiat Stilo, è gentilmente concessa da Nessun autore leggibile automaticamente. Mazurka presunto (secondo quanto affermano i diritti d’autore). – Nessuna fonte leggibile automaticamente. Presunta opera propria (secondo quanto affermano i diritti d’autore)., Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=538990.

L’immagine della Fiat Stilo 5 porte rossa è gentilmente offerta da M 93 – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4419912.

L’immagine che offre la vista posteriore di una Fiat Stilo 5 porte del 2001, è gentilmente offerta da Rudolf Stricker – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2819703.

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

4 pensieri su “Stilnovo: bellezza senza età”

  1. Trovo che la tre porte sia bellissima. Anche se atipica come design per essere italiana (è più una tedesca con quelle forme lineari e rigorose, invece che tonde) mi piace molto guardandola in tutti i lati: davanti con due occhi aggressivi sottili e lunghi, di fianco slanciata e dietro con le spalle larghe che escono. Mio padre ne aveva una ma 5 porte (versione che trovo invece esteticamente sgraziata) e da guidare era molto piacevole. All’inizio, devo dire, proprio la guida mi aveva lasciato un interdetto: era tutto “troppo molle”. I pedali talmente leggeri da non capire quanto schiacciavi ed il volante così leggero che sembrava di girare a vuoto. In più lo sterzo dava anche la sensazione di essere impreciso. “Ma come si fa’ a guidare ‘sta roba qua?!” è stato il primo pensiero! Poi quando ho capito e mi ci sono abituato, l’ho trovata una vera goduria: permetteva una guida fluida e morbida (anche se brillante) con una bella tenuta di strada. Unico vero problema (per me) era la zona lombare del sedile che anche regolata nella posizione più arretrata possibile, mi “puntava” la schiena spingendola in avanti. Nonostante questo, usarla era veramente piacevole (proprio salivi in macchina contento di guidare!) e dava anche una sensazione di solidità. Spesso pensavo a come sarebbe stato guidare la versione Abarth (rigorosamente gialla!). Bella, ogni tanto la sogno ancora…

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    1. ciao Fabio,
      … che belli i tuoi ricordi… !!!
      anch’io sognavo questa macchina – a differenza di te, però, mi piaceva molto il fatto che avesse una linea squadrata
      ammetto, tuttavia, che questo progetto, rivisto in un’eventuale prospettiva Lancia, dovrebbe proprio avere delle forme più dolci
      certo, una Lancia Stilnovo sarebbe il veicolo adeguato per i tratti di medio-lunga percorrenza

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    2. ciao Fabio,
      rileggendo il Tuo contributo al presente post, mi è venuto in mente che forse la Fiat Stilo è stata realizzata su una piattaforma un po’ pesante. Ecco, forse, per realizzare il progetto Lancia Stilnovo, sarebbe meglio usare una piattaforma più leggera – per non compromettere le prestazioni, intendo. E per consentire al pilota di mantenere uno stile di guida più vivace.

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