Alfa Romeo 147: la più bella di tutte

Alfa Romeo 147

auto dell’anno

147… no, non è un codice enigmatico: è il nome del modello Alfa Romeo, che riscosse un buon successo di critica e di pubblico nel 2000, cioè prima della sfortunata Brera. Questa vettura è stata prodotta nello stabilimento di Pomigliano d’Arco, e collocata all’interno del segmento delle vetture compatte. Il successo ottenuto non è una mera questione di opinione, se si considera che nel 2001 l’Alfa Romeo 147 vinse il premio come miglior “Auto dell’anno”.

Alfa Romeo 147

design merito di de Silva ed Egger

Il design dell’Alfa Romeo 147 è merito di Walter de Silva e Wolfgang Egger, e si fa notare soprattutto per il posteriore, dotato di una linea molto da hatchback con un portellone ampio. Nel 2004 Egger ha sottoposto la linea della vettura a un restiling, soprattutto nelle parti anteriore e posteriore. In merito all’anteriore, la modifica riguarda la calandra più grande e ribassata. Mentre, per quanto riguarda il portellone posteriore, esso è stato ridisegnato.

Alfa Romeo 147

telaio, pianale, 156 e Lybra

Quanto al telaio, nella Casa del Biscione non hanno voluto risparmiare: hanno optato per quello con sospensioni a 4 ruote indipendenti e quadrilateri anteriori alti, mentre i MacPherson erano montati sul lato posteriore. Una soluzione molto sportiva, ma che era già stata usata per la precedente Alfa Romeo 156, per soddisfare la tradizionale clientela esigente che si rivolge al Biscione. Il pianale è lo stesso usato per la Lancia Lybra ‒ un tocco di nobiltà che non guasta.

Alfa Romeo 147

utile per rimorchiare

Il giovane, che si presentava alla guida di un’Alfa Romeo 147, rimorchiava alla grande.

Alfa Romeo 147

la più bella del liceo

Ho ancora nella testa la geniale pubblicità televisiva, che all’epoca Fiat fece per questa vettura: lui, che va a casa della più bella del corso universitario, e le dice: «[…] Hai presente la più bella del liceo? […] Quella che pensi, che non avrai mai? […] Invece poi scopri che può essere tua, perché ti bastano 17.590 €» (indicando la macchina). Nel momento in cui lei gli sbatte stizzita la porta di casa in faccia, lui fa spallucce ‒ perché tanto ha la 147.

E voi, invece, quali sono i vostri argomenti di seduzione?

Juan

L’immagine dell’Alfa Romeo 147 proposta in apertura è gentilmente concessa da Rudolf Stricker – Opera propria, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4422073.

L’immagine della visione posteriore dell’Alfa Romeo 147 è gentilmente concessa da Rudolf Stricker – Opera propria, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4422076.

L’immagine con la vista degli interni della Alfa Romeo 147 è gentilmente concessa da CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=905180.

L’immagine del motore benzina 3.2 V6 24V dell’Alfa Romeo 147 GTA, è gentilmente offerta da Typ932 – Fotografia autoprodotta, Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6663259.

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

6 pensieri su “Alfa Romeo 147: la più bella di tutte”

  1. Dal punto di vista estetico sapevo che le particolarità di questo modello sono le linee curve (per un design più italiano); sul fianco, la maniglia delle portiere posteriori nascosta per rendere l’auto più sportiva e sul retro, i fari incastonati nella carrozzeria come diamanti pregiati. Poi anche la carregiata larga con le ruote il più vicino possibile ai parafanghi. Sicuro gran parte della bellezza la esprime quando la si guida…

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    1. ciao Fabio,
      ti ringrazio perché col tuo contributo hai messo in luce alcuni elementi estetici, che hanno reso celebre questo modello di Alfa Romeo
      come ben sai, io sono sempre del parere che – quando si parla di stile – noi italiani non siamo secondi a nessuno

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