Aurelia: la strada dello stile

È la Lancia Aurelia B24, prodotta dalla Casa torinese (originaria di Chivasso) tra il 1950 e il 1958.

Lancia Aurelia B24 Spider: una delle più belle al mondo

Come dimenticarla? A detta degli storici dell’automobile, questa spider è una delle auto più belle mai costruite al mondo. «Quando vedi una Aurelia B24, non ti basta guardarla: avresti voglia di toccarla», amava ripetere Franco Martinengo ‒ che fu direttore del Centro Stile Pininfarina nel ventennio 1952-1972.

Aurelia B24 Spider: gli stilemi d’Oltreoceano

Il prototipo preserie dell’Aurelia B24 (realizzato con l’aiuto proprio di Pininfarina) fu visto sfrecciare nelle strade di Torino nella seconda metà del 1954. Il giovane Gianni Lancia voleva un prodotto d’élite sportivo, che richiamasse però gli stilemi, che erano di moda Oltreoceano. Questo modello si fece notare soprattutto per il parabrezza panoramico, molto in voga negli USA di quegli anni (si pensi alla Chevrolet Corvette Spider del 1953), il muso con la calandra tipica della Lancia e l’abitacolo messo proprio al centro del passo (in mezzo tra un cofano motore imponente e una coda assai lunga).

Aurelia B24 Spider: presentata a Bruxelles 1955

Il modello Aurelia B24 Spider fece la sua prima comparsa ufficiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Bruxelles, il 15 gennaio del 1955. La coda aveva la funzione di contenere non solo l’ampio vano bagagli, ma anche la ruota di scorta (sotto il fondo del bagagliaio) e la batteria.

Aurelia B24 Spider: echi dal passato

Ancora oggi vederla, provoca un tuffo al cuore… soprattutto pensando alla misera fine che ha fatto un marchio tanto glorioso ‒ che ci era invidiato da tutto il mondo.

E voi, qual è stata la vostra presentazione in Società? Che ricordo ne avete?

Juan

L’immagine della Lancia Aurelia B24 Spider, proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1089637.

L’immagine del prototipo preserie della Aurelia B24 è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1076027.

L’immagine della Lancia Aurelia B24 Spider di Pininfarina, presentata al Salone Internazionale dell’Automobile di Torino del 1955, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=749317.

L’immagine della Lancia Aurelia B24 Spider, proposta con vista posteriore di tre quarti, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1089634.

L’immagine della Lancia Aurelia Convertibile B24 America del 1956, di cui è qui proposta la vista laterale, è gentilmente concessa da Pubblico dominio, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1092986.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan