Passione Hot Rod

Non sapevo che quest’arte avesse estimatori anche da noi, ma la passione per le Hot Rod è viva anche in Italia, il Paese dei motori, dove molti – compreso il sottoscritto – ancora piangono la morte del marchio Lancia. E, invece, ho scoperto che anche qui esistono appassionati di questo mercato di nicchia.

Hot Rod: l’origine

Si tratta di vetture, spesso storiche, alquanto modificate. All’origine erano veicoli, derivati da auto prodotte prima del Secondo Conflitto Mondiale, scartati per avarie meccaniche, benché avessero telaio e carrozzeria ancora in buono stato. Proprio a motivo di tali avarie, questi mezzi potevano essere acquistati a poco prezzo. Su questi veicoli molti componenti (motore, trasmissione, sterzo etc…) venivano sostituiti. Di solito i meccanici sceglievano motori Ford V8 Flathead oppure gli Small Block V8 della Chevrolet per via delle dimensioni contenute, della potenza e per la facilità di reperimento.

Hot Rod: aspiratore e intercooler

L’aspiratore, montato sopra il cofano motore e davanti al parabrezza, ha una funzione specifica: più ossigeno entra nel motore, più aumenta la potenza, perché lo scoppio nei cilindri è più forte. Il suo principio è simile a quello del turbo, che facendo girare una turbina, aspira più aria nel motore. Talvolta si usa anche uno scambiatore di calore che, essendo freddo, condensa l’aria, in modo da buttare ancora più ossigeno nei cilindri, per avere uno scoppio maggiore. Lo scambiatore di calore (chiamato anche intercooler) è un radiatore supplementare, messo davanti all’aspiratore – e lo si usa solo col motore turbo. Ecco qui, di seguito, un esempio di compressore.

Hot Rod: arte tra meccanica, saldatura e carrozzeria

Queste vetture vengono preparate da operai esperti, che abbiano conoscenze meccaniche, di saldatura e di carrozzeria. Qui di seguito è proposto un motore elaborato appositamente per una Hot Rod.

Hot Rod: gloria cinematografica

Potrebbe essere utile ricordare, che queste automobili hanno avuto la loro gloria cinematografica con American Graffiti di George Lucas

e con il telefilm Happy Days – e l’immancabile Fonzie.

Ora capisco, perché tante persone giudicano tali vetture vere e proprie opere d’arte.

Juan

La foto del motore Ford V8 Flathead è gentilmente concessa da Stephen Foskett (Wikipedia User: sfoskett) – 2006 Bay State Antique Automobile Club Vintage show, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1207197.

La foto del titolo di American Graffiti è gentilmente concessa da Gawain78 – catturata personalmente dall’autore sotto indicato, senza apportare alcuna modifica, Copyrighted, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=1617027.

Mentre la foto del titolo di Happy Days è gentilmente concessa da Copyrighted, https://it.wikipedia.org/w/index.php?curid=2728086.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan