Lamborghini: le origini di un mito

Se dico “Lamborghini”, tutti sappiamo a che realtà mi riferisco. Forse, però, non tutti sanno che le origini di questa Azienda si perdono nel mito.

Le due leggende all’origine del mito Lamborghini

Ci sono due leggende a tale riguardo.

Ferruccio e la frizione della sua Ferrari

La prima vuole che Ferruccio Lamborghini, già ricchissimo produttore di trattori agricoli, si lamentasse spesso con Enzo Ferrari per il malfunzionamento della frizione della sua Ferrari 250GT. Il Drake, in tutta risposta, pare che gli abbia detto: «Lei pensi ai suoi trattori, che alle mie macchine ci penso io». Ferruccio, stizzito per la risposta, smontò la propria Ferrari – pezzo per pezzo – e si accorse che la vettura usava la stessa frizione, che usava lui sui suoi trattori. E si disse: «Se è così, allora anch’io posso costruire automobili».

Lamborghini: l’auto più bella del mondo

La seconda leggenda vuole che Ferruccio Lamborghini ed Enzo Ferrari stessero prendendo un aperitivo insieme al bar. In tale circostanza discutevano su chi fosse il migliore tra i due. Decisero, allora, che Ferrari avrebbe tentato di costruire il trattore migliore al mondo, mentre Lamborghini avrebbe tentato di costruire l’automobile più bella del mondo. Indovinate chi vinse la sfida?

Juan

L’immagine che mostra una Lamborghini e una Ferrari tutt’e due rosse, è gentilmente concessa da coryr930 tramite Pixabay ed è reperibile all’indirizzo: https://pixabay.com/it/photos/macchine-macchina-ferrari-auto-1162572/ nelle dimensioni originarie di 1920 X 1440 pixel, dal quale è stata copiata nelle medesime dimensioni grazie all’opzione presente sulla pagina stessa e pubblicata su questo blog, nel presente post.

L’immagine che mostra la vista frontale di una Lamborghini arancione è gentilmente concessa da llmicro attraverso Pixabay ed è reperibile all’indirizzo: https://pixabay.com/it/photos/lamborghini-automotive-176700/ nelle dimensioni originarie di 1280 X 720 pixel, che è stato copiato, incollato e pubblicato nelle medesime dimensioni su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Ferrari 250 GT California è gentilmente concessa da 8832037 su Pixabay ed è reperibile all’indirizzo: https://pixabay.com/it/photos/ferrari-250-gt-california-1961-3787155/ nelle dimensioni originarie di 1920 X 1080 pixel, che è stato copiato, incollato e pubblicato nelle medesime dimensioni su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Lamborghini arancione vista in prospettiva frontale di tre quarti è gentilmente concessa da Barni1 su Pixabay ed è reperibile all’indirizzo: https://pixabay.com/it/photos/lamborghini-auto-sportiva-2137815/ nelle dimensioni originarie di 1920 X 1154 pixel, che è stato copiato, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

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LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan

13 pensieri su “Lamborghini: le origini di un mito”

  1. Dal punto di vista puramente estetico preferisco di gran lunga le Lamborghini. Pare però che le Ferrari (in generale) siano sempre state migliori come dinamica di guida. Poco fa è uscita la Lamborghini a 4 ruote motrici (ma sbilanciata dietro per chiudere le curve e poter accelerare subito) e con 4 ruote sterzanti… Un mostro anche in curva…

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  2. Ciao Fabio,
    grazie per il tuo determinante contributo.
    Quando parli di “Lamborghini con 4 ruote motrici […] e con 4 ruote sterzanti”, penso che tu ti riferisca alla Lamborghini Aventador S.
    Non mi è chiaro che cosa tu voglia intendere, quando dici “Un mostro anche in curva…”

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    1. La verità? La seconda ipotesi è assolutamente una leggenda!
      Mentre, per quanto riguarda la prima, c’è qualcosa di vero, ossia che Ferruccio si accorse che la frizione montata sulla sua Ferrari era la stessa che Lui adottava nei suoi trattori; ma il vero motivo per cui iniziò a costruire le proprie auto era in realtà molto meno “romantico” …

      semplicemente, pensò: se molte componenti che monto sui miei trattori sono più o meno le stesse anche sulla auto sportive di rango allora, con un costo di produzione non così diverso, con le auto posso guadagnare molto di più che non con i trattori!

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          1. Egr. Dott. Ferrari,
            vivamente La ringrazio per avermi offerto la possibilità di leggere la testimonianza diretta dell’Ing. Stanzani: l’ho trovata molto interessante
            un sentito ringraziamento Le rivolgo anche perché, pubblicando questo contributo, permette a tutti di venire a conoscenza di particolari più interessanti della vicenda umana dell’uomo-icona Ferruccio Lamborghini

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            1. Buongiorno Juan,

              mi fa sempre piacere poter dare il mio contributo alla corretta informazione; l’intervista dell’Ing. Stanzani è pubblica: la si può evincere da un video pubblicato in Menu dei Motori, nella sezione video di Fb:

              Si tratta dell’estratto del video completo da una delle cene di gala d’inaugurazione dello stesso annuario Menu dei Motori.

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              1. grazie ancora, Dott. Ferrari,
                perché questo Suo contributo permette di far luce su aspetti che – come ho scritto nel presente post – si perdono nel mito, e perciò privilegiano l’elemento mitologico a discapito dei fatti storici.

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