Bugatti Bolide: il bolide provenzale

Se dico Bolide a che cosa pensate? Esatto, perché l’argomento di oggi è proprio lei: Bugatti Bolide.

la presente immagine di Bugatti Bolide è presa dal corredo fotografico del post MiMo 2021: emozione Milano che si trova su questo stesso blog ed è stata da me scattata in occasione di tale manifestazione grazie alla fotocamera Quad Cam a 48MP del telefono WIKO VIEW 5 PLUS dotata di HD+ e di una risoluzione di 3840 X 2160 pixel, ha una risoluzione di 72 X 72 dpi, , una profondità di 24 bit, una rappresentazione colore sRGB. Il modello di fotocamera è W-V850-EEA prodotto da WIKO, con un tempo di esposizione di 1/187 sec. e sensibilità ISO di ISO-102. Non è stato usato alcun flash. Vorrei precisare anche che questa non è un’attività promozionale, o product placement, a favore della casa che ha costruito il telefono che ho in uso, ma che per deontologia professionale riporto le caratteristiche delle immagini che offro all’attenzione del pubblico lettore, e il modo e lo strumento con cui le ho realizzate

Bugatti Bolide: il prototipo in anteprima

Bugatti Bolide è un’automobile prodotta dalla Casa della Calandra a ferro di cavallo solo a partire da questo anno (2024). Il suo prototipo invece era già stato presentato in occasione del MiMo 2021 (ed esposto in piazza del Duomo a Milano in tale occasione). E io posso testimoniare perché l’ho visto coi miei occhi. La produzione di questo vero e proprio Bolide è limitata a soli 40 esemplari (già tutti venduti sulla carta).

di Saggittarius A – Opera propria, soggetto: Bugatti Bolide at Milano Motor Show 2021, dimensioni originarie: 3648x2736px, Licenza: CC BY-SA 4.0, nome file: Bugatti Bolide Milano.jpg, file creato e caricato in data: 12 giugno 2021, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Bolide#/media/File:Bugatti_Bolide_Milano.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=106510107

Bugatti Bolide: come si presenta?

Come (mi) suggerisce il nome (e spero che anche per voi sia così), Bolide è stata pensata, progettata e (sarà) realizzata in tale serie superlimitata per correre (ed esprimere la propria furia) solo in pista. Quindi, per avere una linea più aerodinamica, presenta una carrozzeria più schiacciata rispetto alle Bugatti che circolano su strade urbane. O comunque su percorsi che non siano circuiti chiusi. A tale scopo contribuiscono anche l’alettone posteriore e la presa d’aria (l’airscope) sopra l’abitacolo. Il frontale presenta prese d’aria più larghe rispetto a quelle cui sono abituati i clienti di Molsheim. Ma l’alettone posteriore ha una funzione anche stabilizzatrice, visto che fornisce una deportanza di 1800 kg, quando si raggiunge la velocità di 320 km/h.

di Santaclaus93 – Opera propria, soggetto: Muletto camuffato durante le fasi di test e collaudo, oggetto: Vorderansicht des Bugatti Bolide in Tarnfarben auf einer Rennstrecke, dimensioni originarie: 2520x1420px, Licenza: CC BY-SA 4.0, nome file: Vorderansicht des Bugatti Bolide in Tarnfarben.jpg, file creato in data: 23 ottobre 2020, file caricato in data: 18 novembre 2020, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Bolide#/media/File:Vorderansicht_des_Bugatti_Bolide_in_Tarnfarben.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=96239413

Bugatti Bolide: chi è?

Il propulsore di Bugatti Bolide è un W16 quadriturbo, che sprigiona una potenza massima di 1850 Cavalli. E ha una ripresa pressoché istantanea grazie ai 1600Nm di coppia. Tale Bolide tocca una velocità massima intorno ai 500 km/h, se si usa la benzina più raffinata al momento sul mercato (ossia quella a 98 ottani). Mentre accelera da 0 a 100 chilometri orari in appena 2,17″. Poco più che un battito di ciglia.

E voi, qual è il vostro bolide alla guida del quale avete fatto la vostra migliore conquista?

Juan

per immagine in apertura del presente post, idem didascalia (description) immagine sotto l’intro di questo medesimo post, della Bugatti Bolide presa di profilo (orizzontale)

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