Subaru Impreza è una berlina compatta nipponica prodotta a partire dal 1992. Certo, Impreza doveva raccogliere il testimone di Subaru Leone, rimasta sul mercato per ben più di 20 anni. Per quanto riguarda il mondo delle competizioni di Rally invece, Impreza era chiamata a raccogliere l’eredità della maggiore Subaru Legacy (non solo in quanto a dimensioni, ma anche come peso). Semmai mi sembra importante ricordare che Subaru ha tolto il nome Impreza alla quarta generazione del medesimo modello (ma solo a partire dal 2014), per chiamarlo WRX (votandolo del tutto al mondo delle competizioni del mondo WRC).
Certo, questa Subaru ha una frizione che bisogna saper usare. E lo dico per esperienza (quasi) diretta (visto che ho viaggiato sul sedile lato passeggero proprio di una Subaru Impreza). Ma, una volta presa la necessaria confidenza coi pedali, la guida diventa un’esperienza davvero godibile.
E voi, qual è l’esperienza più diretta che avete avuto con una vettura dalle ambizioni rallystiche?
Juan
L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da Ypy31 – Fotografia autoprodotta, soggetto: Subaru Impreza WRX STI shown in WR Blue Mica., dimensioni originarie: 800x459px, Pubblico dominio: Io, detentore del copyright su quest’opera, la rilascio nel pubblico dominio. Questa norma si applica in tutto il mondo., In alcuni paesi questo potrebbe non essere legalmente possibile. In tal caso: Garantisco a chiunque il diritto di utilizzare quest’opera per qualsiasi scopo, senza alcuna condizione, a meno che tali condizioni siano richieste dalla legge., nome file: ImprezaSTI3rd.jpg, data creazione file: 6 luglio 2008, immagine reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#/media/File:ImprezaSTI3rd.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4369274
LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina.
Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire).
Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario.
#hpcvlautochevoglio
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Un pensiero su “Subaru Impreza: ambizioni rallystiche”
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