Subaru Impreza: ambizioni rallystiche

Oggi voglio parlare di un argomento insolito per me. Cioè, di Subaru Impreza.

L’immagine di questa Subaru WRX bianca del 2015 è gentilmente concessa da OSX – Opera propria, Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44960027 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Subaru_WRX#/media/File:2015_Subaru_WRX_(VAG_MY15)_Premium_sedan_(2015-07-15)_01.jpg nelle dimensioni originarie di 4272 X 2856 pixel, e dal quale è stata scaricata nelle dimensioni ridotte di 640 X 428 pixel grazie all’opzione presente sulla pagina stessa. La presente immagine è già stata usata nel precedente post Subaru WRX: spirito competitivo già pubblicato su questo stesso blog

Subaru Impreza: testimone ed eredità

Subaru Impreza è una berlina compatta nipponica prodotta a partire dal 1992. Certo, Impreza doveva raccogliere il testimone di Subaru Leone, rimasta sul mercato per ben più di 20 anni. Per quanto riguarda il mondo delle competizioni di Rally invece, Impreza era chiamata a raccogliere l’eredità della maggiore Subaru Legacy (non solo in quanto a dimensioni, ma anche come peso). Semmai mi sembra importante ricordare che Subaru ha tolto il nome Impreza alla quarta generazione del medesimo modello (ma solo a partire dal 2014), per chiamarlo WRX (votandolo del tutto al mondo delle competizioni del mondo WRC).

di OSX – Opera propria, soggetto: Impreza 4 serie del 2012, oggetto: 2012 Subaru Impreza (GP7 MY13) 2.0i-S hatchback. Photographed at the 2012 Australian International Motor ShowSydney, New South Wales, Australia., dimensioni originarie: 4000x3000px, Pubblico dominio, nome file: 2012 Subaru Impreza (GP7 MY13) 2.0i-S hatchback (2012-10-26) 01.jpg, file creato in data: 26 ottobre 2012, alle coordinate: Posizione: 33° 52′ 33,02″ S, 151° 12′ 0,04″ E, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#/media/File:2012_Subaru_Impreza_(GP7_MY13)_2.0i-S_hatchback_(2012-10-26)_01.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34208465

Subaru Impreza: esperienza

Certo, questa Subaru ha una frizione che bisogna saper usare. E lo dico per esperienza (quasi) diretta (visto che ho viaggiato sul sedile lato passeggero proprio di una Subaru Impreza). Ma, una volta presa la necessaria confidenza coi pedali, la guida diventa un’esperienza davvero godibile.

E voi, qual è l’esperienza più diretta che avete avuto con una vettura dalle ambizioni rallystiche?

Juan

L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da Ypy31 – Fotografia autoprodotta, soggetto: Subaru Impreza WRX STI shown in WR Blue Mica., dimensioni originarie: 800x459px, Pubblico dominio: Io, detentore del copyright su quest’opera, la rilascio nel pubblico dominio. Questa norma si applica in tutto il mondo., In alcuni paesi questo potrebbe non essere legalmente possibile. In tal caso: Garantisco a chiunque il diritto di utilizzare quest’opera per qualsiasi scopo, senza alcuna condizione, a meno che tali condizioni siano richieste dalla legge., nome file: ImprezaSTI3rd.jpg, data creazione file: 6 luglio 2008, immagine reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#/media/File:ImprezaSTI3rd.jpg, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4369274

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