Lamborghini tra Asterion e Urus: prestazioni da unire

Con la concept Asterion, Lamborghini entra nel settore delle ibride plug–in, evidenziando l’importanza che l’ambiente ha per l’Azienda.

Asterion: l’ibrida Lamborghini

Nella mitologia greca Asterion era il nome proprio del Minotauro, l’uomo con la testa da toro (posto al centro del Labirinto di Creta) al quale gli ateniesi sacrificavano ogni anno i propri giovani ‒ infine ucciso dal giovane Teseo. Lamborghini Asterion manifesta l’impegno della Casa di Sant’Agata Bolognese nel contribuire alla salvaguardia dell’ambiente, e stabilisce una pietra miliare nella tutela dell’ecologia, all’interno del panorama delle supercars ‒ o forse sarebbe meglio dire hypercar(s). Per questo modello Lamborghini ha puntato sull’ibrido plug–in, che consiste nell’aggiunta di 3 motori elettrici al termico V10 di 90° con iniezione diretta.

Asterion: quale piano di sviluppo

Stando alle parole dell’allora numero uno di Lamborghini, Stephan Winkelmann, “la Asterion non rientra per ora tra i modelli da mettere in produzione“. Ed è un vero peccato, perché “il modello presentato sembra essere tutt’altro che un prototipo e potrebbe essere ben più di un semplice esercizio di stile“.

Urus: chi è?

«L’anima di una supersportiva e la funzionalità di un SUV». Questa è la definizione, che la Casa di Sant’Agata Bolognese dà sul suo sito web, a proposito della sua ultima creazione – la Urus. Estrema nelle prestazioni, ma comoda come una macchina da guidare tutti i giorni. «Il design di Urus è stato ispirato dalla storica LM002 – continua il sito ufficiale – mentre le portiere senza cornice richiamano gli iconici stilemi di Marcello Gandini» (uno dei primi designer della Casa del Toro). Urus è la prima supersportiva della Casa di Sant’Agata Bolognese a cinque posti. Ha un motore V8 biturbo, che eroga una potenza massima di 650 CV.

Urus e Asterion: prestazioni non unite

Mi dispiace che – accantonato l’ “esercizio di stile” – non si sia cercato di coniugare la tecnologia dell’Asterion con la capacità prestazionale della Urus. Mi riferisco al fatto che la Urus, per come è concepita ora, non so se riuscirà a fare la differenza nel mercato di riferimento (quello dei SUV). In fondo, ci sono fin troppi Sport Utility Vehicle(s), al punto che non so se il blasone della Casa basterà a giustificare l’impegno profuso, traducendosi ipso facto in adeguati volumi di vendita. Dal mio punto di vista, avrei unito la potenza del motore termico con la novità dell’Asterion – ossia, i 3 motori elettrici. Non fosse altro, che per rispettare i vincoli imposti – dai regolamenti comunitari – alla circolazione in città come Milano e Roma, dotate di Ztl. Senza contare che, al giorno d’oggi, i consumatori sono molto informati, e scelgono – anche e soprattutto – in base alla corrispondenza tra le green policies aziendali e i propri valori personali. Tra i quali – in questi ultimi 10-15 anni – l’ecologismo ha assunto un peso sempre più determinante.

Juan

L’immagine della bandiera con lo stemma di Automobili Lamborghini è gentilmente concessa da jorono su Pixabay ed è reperibile all’indirizzo: https://pixabay.com/it/illustrations/marca-auto-bandiera-lamborghini-2315935/ nelle dimensioni originarie di 1920 X 1280 pixel, che è stato copiato grazie all’opzione presente sulla pagina stessa e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine del Minotauro (il cui nome proprio è Asterion) è gentilmente concessa da Artie_Navarre su Pixabay ed è reperibile all’indirizzo: https://pixabay.com/it/illustrations/bestia-mostro-mezzo-dio-cnosso-4997081/ nelle dimensioni originarie di 1920 X 1844 pixel, che è stata copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Le immagini di Lamborghini Asterion sono gentilmente concesse dal sito web ufficiale di Lamborghini e sono reperibile all’indirizzo: https://www.lamborghini.com/it-en/modelli/concept/asterion.

L’immagine di Lamborghini Urus è gentilmente concessa Capri Tography su Pixabay.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan