Pure oggi voglio parlare di Svezia. No, tranquilli: non voglio parlare di Ikea, bensì della Casa del fantasmino von Koenigsegg.
Koenigsegg CC8S: chi è?
Sì, perché l’argomento odierno è Koenigsegg CC8S, prodotta nel biennio 2002-2003. Di fatto si tratta di una vettura Targa cabrio (dal momento che il tettuccio è asportabile), dotata di trazione posteriore. La carrozzeria è merito del designer Davis Craaford. Il propulsore è un V8 di 4.7 cc sovralimentato di origine Ford che, unito a un cambio a 6 marce, scatena una potenza massima di 655 fantasmini elettrizzati. La CC8S tocca la velocità massima di 386 chilometri orari, percorrendo la fatidica distanza da 0 a 100 km/h in soli 3,5″. Vorrei farvi osservare che di questa meraviglia sono stati prodotti solo 6 esemplari, tra i quali solo 2 con guida a destra. Questa Koenigsegg ha vinto tanti premi internazionali1.
E voi, qual è la vostra impresa per la quale siete stati più premiati? oppure, qual è stata l’impresa con la quale avete iniziato al meglio il Terzo Millennio?
Juan
L’immagine proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa di Norbert Aepli, Switzerland, soggetto: Salone dell’automobile di Ginevra 2015 (foto scattate durante il primo giorno dedicato alla stampa), dimensioni originarie: 4000x3000px, Licenza: CC BY 4.0, nome file: 2015-03-03 Geneva Motor Show 3305.JPG, data creazione file: 3 marzo 2015, indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_CC8S#/media/File:2015-03-03_Geneva_Motor_Show_3305.JPG, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38710327
- Guinness World Record come motore più potente e taluni premi per il design come quello ricevuto dal Red Dot in Germania e l’Utmärkt Svensk Form in Svezia. Jeremy Clarkson (all’epoca conduttore di TopGear) disse che questa Koenigsegg era la sua auto preferita per l’anno 2004. La rivista EVO ha dato a questa supersportiva 5 stelle. ↩︎

Un pensiero su “Koenigsegg CC8S: all’inizio del nuovo millennio”