Oggi voglio tornare a parlare con voi di cinema. O meglio, di quel tipo di cinema che è il mio preferito. Quindi, avete capito che voglio parlare di Bud Spencer e Terence Hill.

Oldsmobile Cutlass Convertible: perché ne parlo?

Come ormai ben sapete, se faccio riferimento a un’automobile, non è per parlare del film in sé. L’argomento di oggi infatti è l’auto de “I due superpiedi quasi piatti” (film del 1977 diretto da E. B. Clucher). Con maggior precisione mi riferisco alla Oldsmobile Cutlass Convertible, una bellissima nordamericana della categoria compact ‒ che non avevo mai sentito nominare prima. Tra il 1961 (anno in cui nacque l’auto) e il 1967 (cioè, quando l’auto in questione divenne un modello autonomo rispetto al resto della produzione Oldsmobile) intervennero alcune modifiche riguardo alle dimensioni della vettura (soprattutto). Il tutto per arrivare alla fine degli Anni ’90 del Secolo Breve, quando la Cutlass tagliò il traguardo della propria sesta generazione.

Oldsmobile Cutlass: chi è?

Ma ora iniziano i dettagli che mi erano ignoti. Tanto per cominciare, il primo esemplare sperimentale fu costruito nel 1954: la vettura era dotata di una carrozzeria fastback (cioè, “coda veloce”) e di un motore V8. In secondo luogo, come accennato prima, la produzione vera e propria di quest’auto si colloca fra il 1961 e il 1999: in quest’arco di 38 anni si sono susseguite ben 6 versioni di Cutlass (prodotte dalla Oldsmobile).

E voi, qual è la vostra impresa che vi piacerebbe fosse tramandata di generazione in generazione (all’interno della vostra famiglia), financo Oltreoceano?

Juan

L’immagine della Oldsmobile Cutlass Convertible, proposta in apertura del presente post, è gentilmente concessa (All Rights Released “Io, detentore del copyright su quest’opera, la rilascio nel pubblico dominio. Questa norma si applica in tutto il mondo.
In alcuni paesi questo potrebbe non essere legalmente possibile. In tal caso:
Garantisco a chiunque il diritto di utilizzare quest’opera per qualsiasi scopo, senza alcuna condizione, a meno che tali condizioni siano richieste dalla legge.“) da IFCAR, Opera propria, scattata in data 10 marzo 2007, 1970 Oldsmobile Cutlass Supreme convertible photographed in USA, ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/File:Oldsmobile-Cutlass-convertible.jpg nelle dimensioni originarie di 2412 X 936 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine della Oldsmobile Cutlass Convertible, qui proposta in vista frontale, è gentilmente concessa (All Rights Released. Quest’opera è stata rilasciata nel pubblico dominio dal suo autore, I, Bull-Doser. Questa norma si applica in tutto il mondo.
In alcuni paesi questo potrebbe non essere legalmente possibile. In tal caso:
I, Bull-Doser garantisce a chiunque il diritto di utilizzare quest’opera per qualsiasi scopo, senza alcuna condizione, a meno che tali condizioni siano richieste dalla legge) da Bull-Doser, Opera propria (1969 Oldsmobile Cutlass Convertible photographed in Montreal, Quebec, Canada at Gibeau Orange Julep), in data 20 giugno 2007, ed è reperibile all’indirizzo: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Oldsmobile_Cutlass_Convertible.jpg nelle dimensioni originarie di 1117 X 595 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine che offre la vista laterate della Oldsmobile Cutlass berlina del 1971 rossa, è gentilmente concessa da IFCAR – Opera propria, Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3074722 ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Cutlass#/media/File:Oldsmobile-Cutlass-Sedan.jpg nelle dimensioni originarie di 2001 X 874 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.