Alfa Romeo 8C

Alfa Romeo 8C: storia breve

Progettata da Vittorio Jano nel 1930 e stata prodotta dal 1931 al 1939, l’ALfa Romeo 8C è una delle vetture più famose della Casa del Portello. Mi riferisco a un modello prodotto sia in versione da strada che da competizione, la cui sigla (8C appunto) è stata ripresa nel modello esposto al Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte del 2003, Alfa Romeo 8C Competizione.

Alfa Romeo 8C nell’empireo

Beh, senza dubbio è stata una delle migliori espressioni artistiche della Casa del Biscione. E ha partecipato a diverse competizioni, come la Mille Miglia, la Targa Florio e la 24 Ore di Le Mans. Questo modello, nelle due versioni 2300 e 2900, ha contribuito ‒ negli Anni ’30 del XX Secolo ‒ a rafforzare la notorietà del Marchio nel mondo, collaborando a tale scopo con la 6C 1500 e lanciando la Casa meneghina nell’empireo automobilistico.

Alfa Romeo 8C e Tazio Nuvolari

Il veicolo offriva alte prestazioni, buona tenuta di strada e buona affidabilità ‒ e tutto ciò lo portò a essere uno dei migliori dell’epoca. La 8C 2300 diventò famosa, perché alla guida c’era Tazio Nuvolari, che vinse la Targa Florio del 1932, contro Varzi.

E voi, qual è il vostro sogno che avete realizzato, e del quale avete il miglior ricordo ‒ come del vostro successo “mitico”?

Juan

L’immagine dell’Alfa Romeo 8C 2300 Spider Sport, esposta al Museo nazionale della Scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci di Milano, è gentilmente concessa da Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci, Milano – Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48906533.

L’immagine dell’Alfa Romeo 8C della Scuderia Ferrari è gentilmente concessa da LSDSL – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4643604.

L’immagine dell’Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia del 1938 è gentilmente concessa da Nessun autore leggibile automaticamente. Sfoskett~commonswiki presunto (secondo quanto affermano i diritti d’autore). – Nessuna fonte leggibile automaticamente. Presunta opera propria (secondo quanto affermano i diritti d’autore)., CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=120008.

L’immagine dell’Alfa Romeo 8C 2900 con livrea azzurra è gentilmente concessa da Neal Parish – originally posted to Flickr as IMG_1263, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9846776.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan