Lamborghini Egoista: dal Design all’opera d’Arte

Lamborghini: dove nasce Egoista

Automobili Lamborghini è protagonista nel panorama mondiale delle auto supersportive – o supercars. La Casa Lamborghini produce supersportive a elevate prestazioni, e crea i suoi veicoli nel Quartier Generale, a Sant’Agata Bolognese (BO) – in Italia. L’Azienda Lamborghini offre al suo pubblico esclusivo una supersportiva ad alte prestazioni, assicurando l’artigianalità italiana e l’unicità del prodotto. Lamborghini, la Casa del Toro, garantisce la sartorialità della vettura grazie all’atelier “Ad Personam”, che ha il compito di personalizzare, o “customizzare” (come si dice adesso), il veicolo del cliente. Nel Cinquantesimo della fondazione dell’Azienda (2013), Lamborghini ha realizzato la concept Lamborghini Egoista (che si può ammirare nella foto in apertura del presente post).

Lamborghini: il concetto di design

Non voglio affrontare questo discorso dal punto di vista accademico, ma – di solito – siamo abituati a pensare che il Design (o Disegno Industriale) si chiami così, perché abbia come scopo quello di produrre in serie (più o meno ampie, più o meno limitate) dei prodotti. Questa regola vale anche per le case automobilistiche – pensate che nel 2012, in Toscana, è nata una casa automobilistica che realizza solo 5 esemplari all’anno. Questo medesimo discorso vale anche per Lamborghini, la Casa di Sant’Agata Bolognese, famosa per le sue serie limitate e super limitate (come le One Off).

Lamborghini Egoista: esemplare unico di design

Ciò che forse non tutti sanno, è che Lamborghini, la Casa del Toro, ha realizzato questa concept (Egoista) in un unico esemplare. C’è chi dice che le prime bozze, per lo studio di questo progetto, siano state avanzate già nel 2001-2002. Dodici anni di lavoro, cioè, sarebbero stati necessari, per arrivare al prodotto finito. Per giungere al quale, sono state necessarie tantissime ore di studio di Design – appunto. Mah… non avevamo mica detto, che il Design serve per la produzione in serie di oggetti? Perché c’è stato così tanto studio di Design, perfino per la produzione di un esemplare unico al mondo?

Design e Arte: principi contrari

In linea di principio, se il Design serve per la produzione in serie di oggetti, il suo contrario è l’Arte – ossia, quell’espressione della capacità creativa umana di realizzare oggetti unici. Dunque, eccoci al dilemma: Lamborghini Egoista è un prodotto di Design, oppure è un’opera d’Arte?

Lamborghini Egoista: design e opera d’arte

Dal mio punto di vista, con la realizzazione di questo capolavoro, la Lamborghini Egoista, il Design ha toccato mete inesplorate (realizzazione di modelli unici a livello industriale) e, nel contempo, si assiste a un’evoluzione del concetto di opera d’Arte, intesa non più solo come prodotto unico della capacità creativa della mano dell’uomo, ma anche come frutto della cooperazione tra capacità creativa dell’uomo e Disegno Industriale.

Juan

La foto (CC BY-SA 3.0 File:Lamborghini Egoista front.jpg) è gentilmente concessa da Herranderssvensson – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34193149.

La foto del profilo della Lamborghini Egoista è gentilmente concessa da Herranderssvensson — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34193159.

La foto del profilo Lamborghini appeso al muro del museo, è gentilmente concessa da https://www.deluxeblog.it/post/1393/lamborghini-unopera-darte.

L’immagine dello scudo Lamborghini è gentilmente concessa da https://www.brandforum.it/loghi/dettaglio/2752.

Il video promozionale ufficiale di Lamborghini Egoista su YouTube è gentilmente concesso da YouCar ed è reperibile all’indirizzo https://youtu.be/a5bHmcTqe2Y.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan