Bugatti Centodieci: altri 110 di questi anni

Sì, è propio lei: è il bolide da 1600 CV che celebra i 110 anni dalla fondazione della Casa di Molsheim. Il nome della vettura ha un’origine duplice: infatti, Centodieci deriva anche dalla Bugatti EB 110, prodotta all’inizio degli Anni ’90. La Casa della calandra a ferro di cavallo ha prodotto solo 10 esemplari di questo capolavoro. Il prezzo di ciascuno di queste opere d’arte parte da 8 milioni di euro.

Per la sua creazione la Casa di Molsheim è partita dalla Chiron, stravolta sia dal punto di vista del telaio che di quello della carrozzeria. Pensate che questa supersportiva ha il motore da 8 litri situato in posizione centrale che sprigiona 100 CV in più della sorella maggiore da cui deriva, e pesa 20 chili in meno.

Vettura senza compromessi? …Beh, dipende, perché la velocità massima è limitata tramite un dispositivo elettronico a 380 chilometri orari. Ciò tuttavia non le impedisce affatto di andare veloce: percorre infatti la fatidica distanza 0-100 km/h in soli 2,4″. Certo, rispetto alla Chiron è stata accentuata la linea del profilo a cuneo con le sagome più squadrate ‒ a discapito delle forme sinuose tipiche delle creazioni di Molsheim, cui ci aveva abituati la Bugatti.

Ammetto che una opera d’arte come la Bugatti Centodieci mi sembra un ottimo modo per festeggiare le 110 candeline. E voi, come vi immaginate tra 110 anni?

Juan

L’immagine della Bugatti Centodieci proposta in apertura del presente post è gentilmente concessa da AutoBlog.it e reperibile al seguente indirizzo: https://www.autoblog.it/post/990573/bugatti-centodieci-lhypercar-regina-di-pebble-beach, dove è disponibile nelle dimensioni originarie di 414 x 437 pixel e da dove è stata scaricata nelle stesse dimensioni e pubblicata in questo blog, nel presente post.

L’immagine che propone la vista anteriore sinistra di tre quarti della Bugatti Centodieci è gentilmente concessa da vehiclecue.it ed è reperibile al seguente indirizzo: https://www.autoblog.it/post/990573/bugatti-centodieci-lhypercar-regina-di-pebble-beach, dove è diponibile nelle dimensioni originarie di 1600 x 1200 pixel. Dallo stesso indirizzo l’immagine è stata scaricata nelle dimensioni originarie e poi ridotta attraverso l’uso di PhotoScape alle dimensioni di 640 x 480 pixel e pubblicata in questo blog, nel presente post.

L’immagine, che offre la vista di tre quarti anteriore destra della Bugatti Centodieci, è gentilmente concessa da vehiclecue.it ed è reperibile al seguente indirizzo: https://vehiclecue.it/bugatti-centodieci-1600-cv/13302/ nelle dimensioni originarie di 1600 x 1200 pixel. Dallo stesso indirizzo l’immagine è stata scaricata nelle dimensioni orginarie e poi ridotta attraverso l’uso di PhotoScape alle dimensioni di 640 x 480 pixel e pubblicata in questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan