Koenigsegg CC850 è una supersportiva ad alte prestazioni, prodotta dai fantasmini elettrizzati di Christian von Koenigsegg a partire dal 2023. Pensate che l’auto sarebbe dovuta esordire durante il Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, nel marzo del 2022. Tuttavia, a causa del COVID il suo debutto fu posticipato al 19 agosto dello stesso anno, a Pebble Beach, durante il Monterey Car Week. Quest’auto rende omaggio alla Koenigsegg CC8S e celebra il 20° anniversario dalla costruzione del primo modello di Christian, oltre a celebrare il 50° genetliaco del B.ne von Koenigsegg. L’altra cifra che festeggia il compleanno del fondatore è il numero di esemplari prodotti: all’inizio si pensava di produrne solo 50 (come gli anni di vita del patròn Christian). Ma visto l’alto numero di richieste, si è arrivati fino a un totale di 70 unità.
Per quanto non sia di immediata evidenza, la CC850 raccoglie l’eredità di Koenigsegg Jesko – e non della CC8S (come si potrebbe pensare). Anche se per coerenza, CC850 è un omaggio proprio al nome di quest’ultima (come scritto poco fa). Dalla svedese che porta il “nome del padre” infatti la CC850 recupera le sospensioni anteriori e posteriori multilink e il propulsore V8 da 5 litri (dotato di 2 turbocompressori di dimensioni ridotte). Il motore sprigiona la bellezza di 1185 fantasmini elettrizzati con la benzina normale, ma ne libera allo stato brado ben 1385 con la benzina di tipo E85. La coppia massima di 1385 Nm consente una ripresa fulminea a 4800 rpm. I freni carboceramici sono forniti dalla Brembo. Da ultimo, le portiere si aprono a forbice.
il presente video è pubblicato da @IngegneriaItalia sulla piattaforma di YouTube ed è reperibile all’indirizzo: https://www.youtube.com/watch?v=vzmZ2xvFaYE&feature=youtu.be. Poiché IngegneriaItalia, dopo mia esplicita richiesta circa il permesso di pubblicazione del loro contenuto, non ha risposto, mi ritengo autorizzato a pubblicare il medesimo nel presente post all’interno del blog HP – CV. L’AUTO CHE VOGLIO – secondo il principio del silenzio assenso
Koenigsegg CC850: il cambio
L’elemento davvero innovativo su Koenigsegg CC850 è costituito dal sistema di trasmissione Light Speed. Sto parlando di un cambio automatico a 9 marce (di fabbricazione interna alla Casa di Christian), che manda la potenza del motore subito alle ruote posteriori. La funzione Engage Shifter System consente al pilota di simulare l’uso del cambio manuale a 6 marce con la tipica leva situata nel tunnel centrale e il classico pedale della frizione. Ma, per spiegarvi meglio il funzionamento di tale trasmissione, vi esorto a guardare il relativo video offerto da @IngegneriaItalia (appena sopra il presente paragrafo). Oltre a quello molto chiaro di Andrea Cars and More (pubblicato qui di seguito).
E voi, quand’è che avete dato alla vostra vita un’accelerata tale che vi siete sentiti elettrizzati? oppure: quando vi è capitato di essere tanto orgogliosi di qualcosa, al punto da non aver esitato a fare un omaggio (o anche elogio) multiplo?
LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina.
Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire).
Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario.
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Un pensiero su “Koenigsegg CC850: omaggio multiplo”
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