Pagani Imola: in onore del tracciato

Oggi voglio tornare con la memoria a San Cesario sul Panaro, in quel di Modena. Sì, perché oggi voglio parlare di Imola. No, non è la città ‒ e se mi seguirete fino alla fine capirete.

Pagani Imola: l’origine del nome

Come premesso, l’argomento di oggi è Imola ‒ Pagani Imola, per essere preciso. Ebbene, la nuova hypercar Pagani è stata collaudata attraverso i più severi test su pista per una vettura Pagani. Infatti, quest’auto ha coperto più di 16.000 km su pista alla velocità di gara, equivalente circa a tre volte la 24 di Le Mans. Il suo nome trae ispirazione dall’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, ossia quello che per più di 20 anni è stato il circuito del GP di San Marino.

Pagani Imola: chi è?

Bene, ma da dove nasce Pagani Imola? e poi chi è Pagani Imola? Dovete sapere che il paradigma di partenza è stata la Pagani Huayra. La nuova hypercar di Horacio monta un motore di 6 litri Mercedes Benz AMG coi 12 cilindri disposti a V di 60°. Questo propulsore esprime una potenza massima di 827 CV e una coppia massima di 1100 Nm. L’auto è dotata di trazione posteriore e di un cambio XTrac a 7 rapporti Transverse AMT col differenziale elettromeccanico. Un sentito grazie dal profondo del mio cuore per i freni Brembo a disco carboceramici montati sulle 4 ruote (che a loro volta montano pneumatici Pirelli Trofeo R). Non si sa invece quale sia la velocità massima (né dichiarata, né potenziale), per il semplice fatto che la Casa di San Cesario non l’ha comunicata. Chissà, magari da quelle parti volevano evitare un infarto agli aficionados. Vi dico solo che di questa meraviglia saranno prodotti solo 5 esemplari, che saranno venduti alla modica cifra di 5 milioni di euro ciascuno. Ma tranquilli: le unità sono già state tutte vendute.

E voi, quali sono le vostre imprese migliori? E di queste quali sono quelle che si contano sulle dita di una mano?

Juan

L’immagine di Pagani Imola proposta in apertura è gentilmente concessa da Saggittarius A, Pagani Huayra Imola Milano Motor Show 2021., scattata in data 12 giugno 2021, alle ore 12:14:14, Opera propria, ed è reperibile all’indirizzo: https://it.wikipedia.org/wiki/File:Pagani_Huayra_Imola_Milano_1.jpg, su Licenza Creative Commons, nelle dimensioni originarie di 2560 X 1920 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

L’immagine di Pagani Imola, fotografata su strada, è gentilmente concessa da aguswiss1, Pagani Huayra Imola, sorgente https://www.flickr.com/photos/123634576@N06/48715466421/, scattata in data 31 August 2019, alle ore 10:01:44, su esplicita Licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic, ed è reperibile all’indirizzo: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pagani_Huayra_Imola.jpg nelle dimensioni originarie di 2560 X 1708 pixel, che è stato copiato nelle medesime dimensioni, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Il video di Pagani Huayra Imola è gentilmente concesso da car NOW tramite la piattaforma YouTube ed è reperibile all’indirizzo: https://youtu.be/wAA1B2QgS0Q dal quale è stato copiato nella risoluzione originaria di 480 p, incollato e pubblicato su questo blog, nel presente post.

Pubblicato da Juan

LA MIA VITA A 4 RUOTE Sono Juan, abito a Milano e ho scelto di aprire questo spazio perché desidero far sentire una voce nuova nel panorama delle auto… la MIA! Il mio interesse per il mondo a quattro ruote nasce in età adulta e, sorrido nel ricordarlo, quando ho iniziato a leggere con una certa frequenza riviste specializzate, che mio padre consultava alla ricerca di un’auto nuova. Il passo successivo è stata la necessità di potermi spostare fuori città in piena autonomia, e la svolta è avvenuta grazie a uno spot in tv dell’Alfa Romeo Mito, con un costo per me irraggiungibile. A quel punto la scelta obbligata è stata una Lancia Y – che stava su con lo scotch. Ora che mi ricordo, quand'ero bambino, mi piaceva tantissimo andare in auto con mio padre, perché mentre lui guidava, io cambiavo le marce. Quando premeva la frizione dopo un'accelerata, salivo di marcia. Quando schiacciava la frizione dopo aver rallentato l'andatura, scalavo di marcia. Lo so che detto così, sembra un gioco, ma per me piccolo era bellissimo, perché mi immedesimavo in mio padre e controllavo con lui la macchina. Ho scelto di vivere coi miei lettori le emozioni che le auto mi suscitano. Per questo motivo il mio blog «HP – CV. L'auto che voglio» è rivolto a chi fa dell'amore per le auto – supersportive e non – una ragione di vita, non solo di status. Sì, perché quando parlo di alcune Case d'auto, mi s’illuminano gli occhi al solo pensiero che il mio cuore possa battere al ritmo dei giri del loro motore. A volte il mio cuore sussulta, quando cambio la marcia, perché l’accelerazione porta con sé l’adrenalina che mi serve per sentirmi vivo. Il motivo che mi spinge a gettarmi a capofitto in quest'avventura, è la mia passione per le automobili, ma anche l'ammirazione che nutro per coloro che creano veri capolavori dell'arte (penso a Lamborghini Egoista, o a Dallara Stradale, o ancora a Bugatti La Voiture Noire). Questi sono i motivi per cui, in questo spazio, salvo sporadiche eccezioni, troverete la mia opinione più dal punto di vista della Comunicazione ‒ che altro. In fondo, per i dettagli tecnici, avete già la scheda prodotto del concessionario. #hpcvlautochevoglio Juan Vedi tutti gli articoli di Juan